xmentrainer

Gracias otra vez a Jordi Viladoms

2012-01-23T15:03:00.001+01:00

Ayer hizo justo una semana que acabó el Dakar y todo lo que pasó ya es historia. Durante la semana los pilotos fueron llegando a cuenta gotas a casa y nosotros fuimos a buscar al nuestro y parte de su equipo, el miércoles al aeropuerto. Fue muy divertido, emocionante y de mucha alegría el ver la cara de satisfacción que traían todos, pero en especial, Jordi Viladoms. Ha sido un año especialmente duro, empezamos el Dakar 2011 sufriendo cada día en carrera, la moto se estropeó todos los días, a mediados de año estábamos sin moto y como de la nada, a tres meses vista del Dakar 2012, aparece el equipo Bordoni Ferrari y apuestan por él. Hacer un 4º puesto tiene muchísimo mérito, básicamente porque Jordi estrenaba la moto el día 1 de enero, que es cuando se inició el Dakar 2012.

Este año de la mano de Nadia Tronchoni (que la podéis seguir en twitter en @nadiatronchoni) periodista de deporte en el periódico El país, le dió la oportunidad de escribir una columna cada día y nos fue poniendo al día de su experiencia, si quieres aprender un poco como funciona el Dakar por dentro mira los relatos de @jordiviladoms en http://blogs.elpais.com/dakar/

Y El colegio Serralavella de Ullaestrell, la clase de "els interrogants" (los interrogantes) lo tienen apadrinado desde hace un par de años, y aprovechando las experiencias de Jordi por el desierto este año han ido descubriendo los desiertos por Sudamérica, son unos cracks!!!!

Desde aquí quiero dar las gracias a Jordi, por hacernos disfrutar de su hobby y pasión, esperamos seguir creciendo junto a él en este 2012.

Saludos

¿Piensas en positivo?

2012-01-11T23:07:00.005+01:00

¿Cuantas veces te han preguntado esta frase? Sobretodo, cuando las cosas parecen difíciles o pasamos un momento complicado, que te dan ganas de decirle (a quien en el fondo te quiere ayudar) “hazlo tú”.

Si te paras a pensar, a menudo usamos el NO en muchas frases, incluso intentando hablar en positivo. Por ejemplo, vienes de ver una película del cine y te preguntan ¿Qué tal? dices “NO ha estado mal” o lo típico con los niños pequeños, “NO toques eso, NO digas aquello, NO hagas aquello otro” si es que en el fondo nos educan así.

Es fácil, verás. NO pienses en un perro verde. Va dime ¿Qué tienes en la mente?

Las posibilidades aumentan cuando damos opciones. Si quiero que pienses en otras cosas y quiero nombrar al perro verde te preguntaría ¿puedes pensar en un perro verde? Ahora tienes la opción de pensar en lo que quieras, incluso en el perro.

La buena noticia es que lo podemos cambiar ¿Cómo? habla y describe lo que quieres o lo que realmente has vivido de forma positiva.

Al ejemplo de la película de cine, podrías responder, pues me ha gustado la música, el guión el actor etc... y si hay algo que no te ha gustado dilo también.

A un niño, dile que es lo que puede hacer, por ejemplo, si quieres que NO entre en la cocina recuérdale donde puede estar, o tocar, o decir (con los adultos es lo mismo eh!!)

Podemos usarlo en todas las áreas de nuestra vida. Yo, lo uso frecuentemente con mis clientes, es una cosa más que se puede entrenar, y lo incluyo en la rutina.

Como dijo Einstein la experiencia supera la teoría.

Ánimo y a entrenar.

Saludos.

2011 el Resumen

2011-12-30T00:43:00.014+01:00

El 2011 ha finalizado y nos acaban de ingresar 366 días para el 2012.

Este año ha sido espectacular, me quedé en el post de Estoril pero he viajado mucho más.

He tenido el privilegio de ver cómo se traza el sacacorchos en directo, y os confirmo, es muy complicado. Entendí por qué Rossi se salió de la curva (lo que aún no entiendo es cómo no se cayó) cuando trazas a izquierdas como te despistes medio segundo en hacer el cambio a la derecha es muy probable que estés dando un paseo por el prado.

Entre viaje y viaje, tenía mi carrera en la sierra de Madrid, (la de la foto de la portada) que por un error informático me dejó en casa.
Obviar que un cliente me había contratado para acabar Carros de Foc en menos de 24h hubiera sido un gran error, por lo que seguí entrenando.

Llegó Agosto y nos fuimos al pirineo. La carrera fue muy dura, empezamos a las 7:00 a.m. con un día nublado. Cuando llevábamos 8 h. de carrera empezó a llover durante 2 h.
Bajó mucho la temperatura, la hipotermia fue una de las causas que hizo que el 40% de los atletas se retirase.
Durante el camino, la desorientación provocó que nuestro grupo creciese hasta los 7 componentes, algunos prefirieron sacrificar su ritmo de carrera para asegurar la llegada a meta.
Conseguimos el objetivo de mi cliente 22h 23'. 80 km, 9000 m desnivel acumulado. MUY CONTENTOS!!!

Y para acabar el año, corrí la San Silvestre de Sant Cugat, objetivo bajar de 40', acabé en 39'29" despedí el año con buen sabor boca.

Para 2012 tengo en mente la MAM (pendiente del año pasado) la marathon de Sindey y NY, pero eso, es otra historia... mientras tanto os dejo unas fotos en forma de resumen.

--------------------El Sacacorchos...

--------------------Motos en el circuito de Laguna Seca. USA es así, lo imagino, ------------------ - lo hago, lo tengo. Simplemente alucinante.

--------------------Cima de La Bola del Mundo, entreno en solitario.

--------------------Entreno en la sierra de Madrid con verdaderas máquinas.

-------------------- Atardecer en pleno entrenamiento.

-------------------- Mapa en una servilleta, esta carrera se vive incluso en las comidas.

------------------- Primer descenso de 800 m del tirón (Carros de foc)

------------------- Entre el Refugio de Estany Llong y el de Coromina (Carros de foc)

------------------- Vistas al refugio de Colomina (Carros de foc)

------------------- En mitad de un tramo de escaleras natural, luego vendría la ------------------- lluvia (carros de foc)

-------------------- Vistas hacia el regugio de Josep Mª Blanch (Carros de foc)

--------------------Una tarde cualquiera de otoño por si necesitas reconectar --------------------contingo, espero que te inspire.

-------------------- ---------------Feliz 2012!!!!

---------------------Saludos.

GP de Estoril

2011-05-04T13:14:00.007+02:00

Como ya os anuncié, este fin de semana pasado estuve en Estoril. Llegué con cuatro amigos más. Fue tomar tierra y cayó un diluvio acompañado de una granizada bastante importante.

Al llegar al circuito estaba todo en aparente calma, ya se sabe que en los box nunca se para, sobretodo pensando en el parte metereológico porque parecía que lo que restaba de entrenos y la carrera iba a estar pasado por agua. Finalmente como el año pasado, las carreras fueron en seco.

El viernes no salí a rodar porque llegué muy tarde pero el sábado saqué mis bambas de la mochila y salí con Dennis, un pedazo de armario que me sorprendió cuando me dijo que se venía conmigo.

Fue una pena no poder rodar como en Jerez por dentro del circuito, estaban haciendo tandas con los safety cars y nos tuvimos que desplazar por las afueras para hacer unas series de velocidad. Rodamos 15’ e hicimos 7 series de 200m con un poquito de pendiente, y de vuelta cuando dábamos por concluido el entreno vimos que podíamos entrar dentro del circuito y de perdidos al rio que se dice, nos regalamos un par de kilómetros muy suaves.

Vaya sorpresa cuando empezamos a rodar, por televisión no se aprecia ni por asomo el desnivel que tiene. Mientras corríamos me imaginaba las trazadas de los pilotos y te das cuenta que están fatal de la cabeza, es increíble lo que hacen.

Cómo no hicimos el circuito completo cogí un scooter con otro colega para acabar de verlo. Estuvo divertido porque adelantamos a un tipo rodando en bici y se nos puso a rueda y en línea de meta nos pasó como las Ducati de hace dos años, y en la linea de meta levantó los brazos celebrando la victoria que había logrado a dos energúmenos que iban en scooter que no daba más de 53km/h en bajada. Después me enteré que llevaba topes.

La nota curiosa la tuve cuando me encontré a un grupo de fans de Lorenzo que le estaban entregando un cuadro con una plegada suya. La habían realizado con 3.000 fotos!!! increible. Está super chulo, si no recuerdo mal han estado medio año para acabarlo. Felicidades a las fans por la paciencia y a Lorenzo por el inicio de temporada, que a pesar de que su moto no tiene el nivel que las Honda, el tio está lider del mundial, pero como el dice... todavia quedan muchas carreras.

Un saludo.

15 km en Canovelles

2011-04-26T00:47:00.004+02:00

Este post se lo dedico a mis dos peques. Hoy no han venido conmigo a correr la carrera, como si hicieran en la cursa dels Bombers de BCN. La pena de nuestra primera carrera como equipo fue que nos tuvimos que retirar en el kilómetro 3’7. Una de las ruedas del carrito dijo, "si me apretáis más, os dejo tirados" y la amenaza iba muy en serio.

Con lo bien que íbamos...

Hoy he ido de la mano de un máquina y amigo, Artur Bossy.
Mi objetivo era hacerla en 1h a lo sumo. Éramos 1300 y se veían buenas piernas. El recorrido tenia varios desniveles cortos pero intensos, 10 kilómetros de asfalto y 5 de pista.
Al principio, como en todas las carreras populares que hay muchos atletas, buscas tu espacio hasta lograr el ritmo en el que te sientes agusto. El primer 5.000 pasaba a 20’30” el 10.000 en 42’ y apretando los dientes y las piernas sobretodo, he llegado a meta en 1h 01’ 44”. Puedo decir que estoy bastante contento, para ser sincero, me sobra ese 1’44” pero para ser la segunda prueba oficial de este año y pensando que yo no soy de asfalto...

Mejor lo ha hecho Artur Bossy, esta temporada ha subido al podio en todas las pruebas en las que ha participado. Actualmente está entrenando fortísimo para sacar la mínima para ir al mundial en la prueba del 3000 y a pesar de que esta semana ha estado en Murcia con la selección Española entrenando duro, hoy se lo ha tomado como otro entreno más y el amigo lo ha hecho en 54’ entrando el 9º de la general.

Aquí os dejo los resultados que ha conseguido este año:

--------------------Brazos arriba en Asturias.

Subcampeón de Cataluña de Cros 2011 (Granollers)
Bronce en los campeonatos de España de Cros a la Morgal (Astúrias)
Subcampeón en el Campeonato de España de Cros por Clubes (Punta Umbría)
Bronce en los campeonatos de España de pista cubierta (Zaragoza)
Bronce en los campeonatos de cataluña de 1.500 m.l (Sabadell)

Y sus marcas:

8'47''25 en los 3.000
4'12'56 en los 1.500

A ver si se me pega algo...

Saludos.

Montserrat por los 4 costados

2011-04-17T19:46:00.006+02:00

17 de abril de 2011, un buen día para rematar la semana con un entrenamiento intensivo y extensivo. No me hubiese imaginado que iba ha hacer el desnivel que finalmente he sacado y eso si cabe, me hace estar más contento.

He llegado a Monistrol de Montserrat cerca de las 11 AM. he cambiado el disfraz de motero por el de atleta de montaña, mochila incluída pues la cosa iba para rato...

Altímetro preparado y crono en marcha. Iba a subir el último tramo de la Matagalls Montserrat, y en cuestión de segundos ya tenía el ritmo y el rumbo, iba a pasar primeramente por el monasterio y el objetivo final era el mirador de Sant Jeroni a 1237m el desnivel era de 1070m.

He llegado al monasterio en 32’ me sentía bien y con ganas de seguir, he cruzado la zona del funicular y pista a la derecha a subir escaleras. No las he contado pero muchas se me antoja un adjetivo pequeño. Este tramo ha dejado sentir a mis piernas y a mi corazón lo rápido que puedes alcanzar la zona anaeróbica aláctica, la que te hace respirar como un animal y parar a tomar un pelín de aliento es la única opción que te queda si quieres alcanzar tu objetivo. Cómo me fastidia parar....

Al acabar el primer tramito de escaleras, te adentras en un sendero muy tupido que finaliza en una pequeña ermita y girando a la izquierda te lleva al segundo tramo de escaleras que acaba en el bendito mirador. 1h 22’ para los 1070m de desnivel positivo. Entonces me vino a la mente, la contra donde entrevistaron a Kilian Jornet (campeón del mundo de carreras de alta montaña) y donde sin ningún tipo de miramiento por el resto de los mortales que nos gusta correr por este medio dijo, que él hace los 1000m. de desnivel positivo en 30’ no lo intentes entender, yo tampoco puedo.

He tocado el vértice geodésico y escaleras abajo, desde aquí doy las gracias a todos los que se hacían a un lado para que pasara, porque son muy estrechitas. A las 2h he parado para beber y comer la mitad del táper de pasta que llevaba, eso ha durado 12’ y he seguido hacia Collbató. Menos escaleras y un sendero lleno de piedras, me ha llevado hasta alcanzar un desnivel negativo de 700m. el crono marcaba 2h 45’ y tocaba volver hacia arriba.

Subiendo he tomado un bifurcación a la derecha que me llevaba a la otra punta de la montaña totalmente opuesta al mirador de Sant Jeroni, la cota más alta aquí a sido de 650m. y desde aquí todo era bajada hasta la moto, paraba el crono en 4h 11’ con un total de 3100m. de desnivel acumulado, le había dado la vuelta a Montserrat por los 4 costados.

Estoy muy contento, he tenido buenas sensaciones y en breve lo repetiré, la vuelta en moto ha sido divertida, no había fuerzas para darle al mango...

Saludos.

Bienvenidos al...

2011-04-06T01:20:00.009+02:00

Este año tuve de nuevo la oportunidad de bajar a Jerez a disfrutar de mi otra pasión, las motos. Menudo finde me esperaba, fue fantástico volver a ver a los pilotos con sus monturas en acción, incluso con el día de lluvia que nos tocó el domingo. Las caídas estuvieron al orden del día y volvimos a ver a un Jorge Lorenzo, paciente y muy concentrado hasta lograr pasar la línea de meta en primera posición. Qué largas se hacen las carreras de lluvia, te da la sensación de que vayan parados, y nada más lejos de la realidad, pero claro si lo comparamos con una carrera en seco... En moto2 Axel Pons fue arrollado en la primera curva, le tocaron la rueda delantera y cayó al suelo sin opciones a reincorporarse. El fue el primero en caer en moto2 de una lista que ya venía engrosada de 125cc. Tenía una espinita clavada desde el año pasado con mi amigo David B. y era entrenar en el asfalto del circuito. Tiene una distancia de 4423m y aunque este año lo hice solo se lo voy a dedicar a él, que sé que tenía tantas ganas como yo. Ni en las fotos ni en la tele se puede apreciar la pendiente en positivo y negativo que tiene, parecía poca, pero sumado al fuerte viento que daba de cara y de costado tenía la sensación de que no avanzaba, a excepción de la recta de meta que empujaba. El viernes di dos vueltas en 38' 10", que aun dudo de cómo lo hice porque había dormido 4 horas y el sábado que dormí más di tres vueltas en 57' 45" el ritmo era parecido a excepción de la primera vuelta que fui haciendo las fotos. Estrené mis nuevas bambas que me regalaron mis amigos de Runnersworld Sabadell. La sensación de volver a rodar en asfalto fué muy extraña, hacía mucho tiempo que no lo pisaba y sentía los pies cómo golpeaban contra el asfalto y afloraron nuevos dolorcillos. Te dejo cuatro fotos para que te hagas una idea. Saliendo de meta, dejo atrás el ovni y me encuentro en medio de la subida que me lleva a la primera curva a derechas donde este año hemos visto a Márquez ser arrollado y a Stoner derribado. Otros se cayeron solos. Después de "coronar" viene esta leve bajada que acaba en otro alto de nuevo y nos lleva a la recta de la siguiente foto. Fuerte bajada donde Spies le quitó las pegatinas a Pedrosa y posteriormente, al final de la recta, cedió de nuevo la posición a Dani a causa de una caída. Curva a derechas y nos lleva de bajada hasta la foto que abre hoy el blog y enfrente el lago que ha hecho famoso Lorenzo.

Y ahí estoy en la linea de salida. No fui el único en rodar por el circuito, me encontré con personal de los equipos, cuando el trabajo acaba hay que invertir el rato y una de las mejores inversiones es en hacer ejercicio. Los hay que van incluso con patines de linea.

La experiencia es para repetir, veremos cómo lo tengo en Estoril.

Un Saludo.

¡El regreso!

2011-03-25T01:32:00.007+01:00

--------------------Estoy de vuelta :)

Después de una desaparición inesperada, regreso cual ave fénix a mi cita con el blog. Ha pasado todo el invierno y me encuentro en plena preparación de la MAM (la maraton alpina de Madrid).

La foto de la cabecera me acompañará hasta que no vuelva el mismo 12 de junio. Es la bola del mundo y estuve el año pasado entrenando, me trae muy buenos recuerdos y la voy a usar para recordame cada día que ese es el primer objetivo, y como puedes observar más abajo pone Carros de Foc, que será la siguiente carrera. Aunque ésta será muy diferente ya que voy de liebre de un cliente que la quiere realizar en menos de 24h.

Actualmente estoy entrenando 5 días por semana de los cuales 4 son sesiones dobles, (carrera y muscular). Hoy a sido un día especial porque me he regalado unas mayas nuevas y he estrenado también mis nuevas zapatillas. Un sol increible me han hecho rodar un 10000 cercano a los 40', probaremos qué pasa en el asfalto el 10 de Abril con la carrera de los bomberos de BCN.

Iré con mis compañeros de trabajo de Arimon, un centro de entrenamiento personal expectacular, situado en Sabadell y cerquísima de una pista forestal que de momento no me la acabo... se puede llegar hasta Barcelona y hay 30 de bajada, y luego hay que regresar....

Me alegro de volverte a saludar,

¿Seguimos entrenando?

Mi nueva adquisición

2010-11-23T11:24:00.005+01:00

Recientemente cambié a mi mejor versión de mi mismo, pasé de la 3.5 a la 3.6. Los familiares y amigos se alegran y normalmente te hacen regalos.

Este año, me han regalado unas fivefingers. De entrada son frikis, negarlo sería absurdo, pero después de llevarlas puestas varios días, te aseguro que siento los pies diferentes. Los dedos casi se mueven con independencia, eso sí, el primer día invertí unos 7' en poner cada dedo en su sitio, en especial con el pequeñin, ahora tardo mucho menos.

Ya te contaré si noto diferencias cuando corra.

Saludos

Acuerdo entre Jack&Jones y xmentrainer

2010-11-12T13:03:00.009+01:00

El fin de semana en Cheste además de dejarnos a tres campeones del mundo, tres subcampeones del mundo, récords de puntos conseguidos por un piloto en una temporada 383 por Jorge Lorenzo. Récord absoluto de podios en un año por los pilotos españoles, 36 primeros, 32 segundos, y 17 terceros, se cerró un acuerdo entre www.jackjones.com y xmentrainer.

Al concluir el campeonato me reuní con Jack&Jones y pactamos que xmentrainer será imagen de la marca como entrenador personal.

Desde el blog quiero agradecer mucho la atención recibida por el equipo de Jack&Jones. Fuimos acogidos en su hospitality de forma entrañable y familiar e hicieron que nos sintiéramos como en casa.

Un Saludo.

Sólo vídeos.

2010-11-08T23:27:00.008+01:00

El equipo de Marc Márquez estaba esperando que pasara por debajo de la bandera de cuadros y al hacerlo se desató la locura. Fue muy emocionante.

Las moto GP saliendo a la pista

Estoy en el muro, era la primera vez y no va a ser la última...

Un buen apretón de orejas a una 125cc de la copa bancaja en el banco de pruebas.

Saludos.

muchas fotos, pocas letras IV

2010-11-08T23:01:00.005+01:00

____________Por fín luce el nº1 la M1 de Lorenzo!!!

______________Vamos colega que te estamos esperando

____________Que grandes somos y que fiesta nos vamos a dar.

Forcada llevaba en el pecho el 383, que son los puntos conseguidos por Jorge Lorenzo esta temporada. Otro record que se lleva del 2010.

Saludos.

muchas fotos, pocas letras III

2010-11-08T22:44:00.004+01:00

___________Las protagonistas

___________El crak!!!!

___________Como siempre, dando gaaaaassss!!!

Saludos.

Muchas fotos, pocas letras II

2010-11-08T22:13:00.005+01:00

Este señor, ya se presenta solo. MARC MARQUEZ, nuevo campeón del mundo de 125cc.

Saludos.

Muchas fotos, pocas letras I

2010-11-08T15:23:00.007+01:00

En el equipo de Tenerife40Pons, Axel tubo un duro fin de semana, cayó en el minuto 13 de los cronometrados y eso le hizo salir el 29 de la parrilla el domingo. Hizo una buena salida y durante la carrera remontó 14 puestos. En la última vuelta, se pasó de frenada a final de recta y nos fuimos al suelo. Los 2 próximos domingos irá al CEV (Campeonato de España de Velocidad) para aumentar su experiencia.

--------------------La caída del sábado.

___________Así quedó la llanta de atrás

Así estaban los mecánicos a las 18:00, bloque motor, chasis, fibras y también el basculante.

Sergio Gadea deja el equipo y se va a 125cc con BQR, en su lugar entra Aleix Espargaró que hoy ya ha estrenado su nueva moto en Cheste.

Saludos

Jordi Viladoms a caballo

2010-11-04T01:45:00.005+01:00

Noviembre de 2009, motomania realizó un pequeño reportaje con Jordi Viladoms mientras entrenaba con Pedro de www.all4caballos.com en la preparación del Dakar 2010.

www.youtube.com/user/xmentrainer#p/a/u/0/qQKrKjSnugY

Espero que te guste.

Saludos.

Hipopresivos-REPROCESSING SOFT FITNESS ©

2010-11-03T23:56:00.007+01:00

Hipo ¿Qué? es lo primero que me dicen cuando uso la palabra hipopresivos. Es una herramienta nueva y muy efectiva que está ayudando y que va a ayudar a muchas personas.

Su creador es el Dr.Marcel Caufriez, especialista en obstetricia. Tubo la inquietud de averiguar, que es lo que ocurría para que hubiese un descenso de la presión intra abdominal al realizarle una exploración a la paciente. El resultado del estudio realizado han sido una serie de beneficios físicos realmente espectaculares, tales como la disminución del perímetro abdominal, evitar las perdidas de orina, aumentar el tono base de la cintura abdominal, mejorar la postura, proteger eficazmente la columna, mejorar la vascularización en periné y miembros inferiores entre otros.

www.marcel-caufriez.net

Piti Pinsach, Ldo. en Ciencias de la Actividad Física y el Deporte y persona inquieta donde los haya, vio el potencial de semejante herramienta que se estaba usando únicamente desde la fisioterapia y tubo la necesidad de crear junto con el Dr. Caufriez un protocolo y unos ejercicios para poder ser ejecutados desde el lado de la salud y el deporte orientado lo hacia la recuperación y prevención de los problemas anteriormente enunciados. http://www.pitipinsach.net/

Estos ejercicios se realizan activando la faja abdominal y el suelo pélvico. Esto se produce por la autoenlongación, la inclinación anterior del eje de gravedad y la activación del serrato (músculo que abre las costillas hacia fuera) y para aumentar el efecto podemos usar una apnea espiratoria y esto provocará la relajación del diafragma de forma refleja.

El sábado 30 realicé mi primera sesión de 90’ a un grupo reducido de 12 personas y fue un éxito rotundo, todas pudieron sentir como se activaba este reflejo que vamos perdiendo a medida que vamos creciendo y que se debería activar al toser, gritar, reír o hacer cualquier movimiento de fuerza. El ombligo debería ir hacia la columna vertebral, si haces una de estas acciones de pie podrás saber como actúa en tu cuerpo. Si sientes que tu ombligo se va hacia delante, te ánimo a que busques un profesional en tu zona y aprendas a reprogramar tu abdomen y suelo pélvico. Los bebés y personas que cantan o tocan instrumentos de viento en su mayoría lo tienen activo, pero está comprobado que sobretodo en deportistas que entrenan la fuerza abdominal hacen disminuir el tono base de la cintura y son más propensos a las perdidas de orina y las hernias inguinales. Los ejercicios abdominales son hiperpresivos.

¿A que esperas para probarlo?

Si tienes alguna duda ponte en contacto conmigo o directamente con los dos profesionales de los que he aprendido.

Un saludo.

Y tú ¿Quien eres?

2010-10-21T22:58:00.006+02:00

Menudo fin de semana... la frase vale para tres experiencias diferentes y divertidas.

La primera fue que gymtonic's team tuvo su cena para rememorar la Matagalls-Montserrat y claro estabamos irreconocibles, vestidos de calle, repeinados y oliendo a perfume chocaba con la imagen que teniamos en nuestras mentes de las bambas, las mallas, el camelback y la montaña.

La segunda, es que a la mañana siguiente salí en moto con unos amigos. Al llegar al punto de encuentro nos juntamos cuatro colegas que hacia como cinco años que no nos veiamos. Pedro, Nestor, Jordi y yo, a las 8:30 am, arrancamos camino del prepirineo, eso si, con el cambio de clima fue la risa, llegamos a los 5º. Que manera de temblar... por suerte después del bocata y el café, el sol pegaba con fuerza y a medio día ya se rodaba muy agusto.

Y la tercera tuvo que ser cuando Elias, Nieto, Reding y los demás pilotos de moto2 se encontraron con un sorprendente Axel Pons en el grupo que se había formado, según Riveras el grupo del infierno. Hizo la 7ª vuelta rápida en carrera y acabó 14 puntuando por segunda vez este año. Gran gira la que ha realizado en Asia el piloto de Barcelona.

Saludos

Jordi Viladoms firma con Yamaha Francia

2010-10-07T10:45:00.011+02:00

París, 6 de Octubre de 2010, Jordi Viladoms y Yamaha Francia, firmaban el acuerdo donde Viladoms pasa a ser el piloto líder de la marca para las próximas carreras, el rally de Marruecos y el Dakar 2011.

Este año Viladoms corrió el rally de Cerdeña con Husqvarna, luego fue BMW quien ponía su interés en él, y finalmente ha sido Yamaha Francia la que ha apostado para afrontar las competiciones con Viladoms.

La anécdota de la jornada se producía en el momento de la firma. Acostumbran a hacerse alrededor de una mesa, pero si a un piloto le pones en medio de motos de competición lo más normal es que acabe pasando lo que Viladoms hizo, y es firmar el contrato sobre la moto que tantos triunfos del Dakar ha dado a Stéphane Peterhansel.

Esperamos que esa fuerza y energía positiva se sume a la que Jordi Viladoms ya tiene y afronte los nuevos retos como lo hizo en su día Peterhansel con esta máquina.

Saludos.

Marc Sala, sinónimo de superación y constancia.

2010-09-27T11:26:00.006+02:00

Este post se lo dedico de forma especial a todos aquellos que en algún momento de flaqueza, sientan que no tienen fuerza para más.

Conocí a Marc, en Qwellnes hace cuatro años. Iba vestido para hacer una clase de spining y las quemaduras en las piernas me encogieron el ombligo. Aproveché para tener un acercamiento y conocer la historia.

Al verle entrenar para la Matagalls-Montserrat con espíritu de superación constante le pedí que hiciese un testimonial. El ha hecho los deberes y yo voy a cumplir con mi palabra. Espero que te guste.

Márcate un objetivo duro pero no imposible, cuenta con todo el mundo, pero sobretodo cuéntate a ti mismo, puesto que eres con quien vas a tener que vivir más tiempo.

Hace ya casi 6 años estuve a punto de morir, un accidente laboral me mantuvo en un hospital 71 días y con quemaduras de tercer grado de cintura a los pies y con chispas en manos, abdomen, espalda, cabeza y hombros. 5 operaciones, 2 de ellas a vida o muerte, con tensión arterial MÁXIMA de 4!!!! La gente se movía envuelta en una aureola como fantasmas… etc.

Cómo sobrevivir a que los médicos te digan que perderás una pierna y la otra te quedará tiesa para siempre? Primero hay que verlo, segundo si es verdad, siempre quedan las carreras de sillas de ruedas… o la natación, o el record del mundo de hacer abdominales para “menosvalidos”.

Siempre se admiran de mi afán de superación ante esta dificultad, yo me admiré y me dejé guiar por mi ídolo Herman Maier, que estuvo a punto de perder la pierna y en año y medio volvió a ganar un descenso de esquí. Los que preguntan el secreto siempre les digo lo mismo, un momento de lucidez y no plantearte algunas cosas.

Momento de lucidez? A la primera pregunta típica y tópica de ¿Por qué me ha tenido que pasar esto a mi? Plantéatelo así, ¿Por qué no? ¿Prefieres que le sucediera a tu hermana? ¿Tu hijo? ¿Tu madre? Sé que me responderás que a nadie, pero ahora te hago otra pregunta, ¿de qué sirve planteartelo? Tengas lo que tengas, YA LO TIENES!!! O sea que olvídate de cómo llegaste aquí, piensa en cómo vas a salir.

Yo lo tuve claro, lo que digan los médicos por dos. ¿Comer? 5 veces al día, ¿mueve la pierna? Y los dedos aunque no se muevan, encontré el método, aunque no fue nada fácil. Con caminar se conforman? Yo me conformo con volver a esquiar y volver a hacer la Matagalls Montserrat.

Otra manera de recuperar es no te plantees si vas al gimnasio o a recuperación, hazlo!!

Vacaciones? Días malos? Eso no puede existir, si tienes dolor en la pierna y no puedes andar, sal a la calle y compra el pan, eso que ya tendrás ganado. Yo remaba y cuando no podía más pensaba, si yo no puedo más mi rival, por qué sí? Está todo en la mente, claro que puedes más, mucho más de lo que te crees, demuéstratelo .

Y por encima de todo, cuando tengas un día malo, que puedes tener uno o dos, mira atrás piensa lo que has conseguido hasta ahora…. Pero sólo un momento, porque después piensa que tienes la Matagalls aún por hacer.

Clasificación ordenada de la Matagalls-Montserrat 2010

2010-09-26T16:53:00.011+02:00

La Matagalls-Montserrat está considerada una caminata popular no competitiva, a pesar de este fomato, participar en ella te da puntos para inscribirte en ultratrails. La clasificación se cuelga por orden alfabético obviando así el orden de llegada, cosa que respeto, ya que el hecho de acabar la prueba es un éxito.

De todas formas a mí me hacía mucha ilusión saber mi clasificación general por el tiempo empleado y por eso le he dedicado un rato a ordenar a los que llegaron antes de las 12h de prueba. En negrita está el primer clasificado y la primera clasificada.

Felicidades a todos los participantes.

Saludos.

1	Joan trabal Roma	8:40:33
2	Roger Casas Vila	9:47:24
3	Josep Pera Valls-Lleosera	10:07:19
4	David Sala Ferrer	10:20:38
5	Josep Maria Salicru Muntane	10:21:10
6	Francesc de Lanuza Gimeno	10:22:01
7	Pere Boada Gambao	10:28:16
8	Alberto Pérez Valero	10:29:08
9	Juan Ruiz Paniello	10:38:11
10	Jaume Berenguer Puigtió	10:39:49
11	Xavier Moll Corbella	10:41:51
12	Tomás Gámez Ruiz	10:44:12
13	Joan González Pérez	10:44:46
14	Josep Comas i Corral	10:46:36
15	Néstor González Martín	10:48:22
16	Luís de Santiago Iglesias	10:48:38
17	Toni Flores Domingo	10:50:31
18	Jaime Nasarre López	10:55:50
19	Manel Real Pérez	10:57:57
20	Carles Salvador Valls	11:00:06
21	Edmundo Martín Hardoy	11:02:26
22	Jordi Pou Vila	11:05:02
23	Ignasi Vilà Noagueras	11:05:05
24	Andrés-Alejandro Palomares Moreno	11:08:56
25	Jordi Evangelio Martínez	11:11:19
26	Miguel Ángel Arjona Rodríguez	11:14:57
27	Miquel Balasch Rusiñol	11:15:37
28	Jordi Solsona i Pairo	11:16:10
29	Ricard Silvestre	11:16:43
30	Juan Diego Murillo Gálvez	11:20:24
31	Jordi Cruxent Cort	11:23:22
32	Isidre Puigdellivol Galisteo	11:23:54
33	Matías Obregón Beltocco	11:24:12
34	José Antonio Córdoba Contreras	11:24:19
35	Carlos Cera Izquierdo	11:27:14
36	Óscar Sánchez Viñes	11:28:55
37	Josep Maria Casademont Alabau	11:30:02
38	Ángel Ruiz Díez	11:30:28
39	Carlos Vizuete Ensesa	11:30:32
40	Albert Llonch Expósito	11:31:03
41	Paco del Moral Martínez	11:31:16
42	Jordi Borda i Ortiz	11:33:25
43	Manel Rafel García Vallejo	11:33:50
44	Pere Martínez i de Mas	11:34:35
45	Pablo Boada Maqueda	11:35:11
46	Salvador Borrell Oliveras	11:35:25
47	Moisés Rosell Pérez	11:36:20
48	José Moa Fernández	11:37:32
49	César Vellido Guedella	11:37:53
50	París Canals Rovira	11:38:58
51	Federico Blanco Cardona	11:39:37
52	Alberto Hernández Pérez	11:39:50
53	Josep Farrera Sinfreu	11:40:07
54	Josep Antón Santacana Fabre	11:41:11
55	Joseba Gurpegui Agesta	11:41:43
56	Xavi Méndez Martín	11:43:20
57	Emili Zarco Barrera	11:44:39
58	Josep Serra Mateu	11:45:52
59	Joan Pallejà Elias	11:46:34
60	Roger Comas Figueras	11:47:43
61	Mónica Grajera Gorba	11:50:18
62	Adrià Andrés Vázquez	11:51:46
63	David Moreno Pérez	11:53:33
64	Antonio Caparrós Ortiz	11:55:47
65	Antonio Ortiz Luque	11:57:02

Matagalls-Montserrat, el muro transformado en escalón.

2010-09-20T16:59:00.006+02:00

18 de Septiembre de 2010, a las 16:57 empezaba nuestra aventura, nos esperaban 83’4 kilómetros con 5980m de desnivel acumulado. Personalmente he invertido tres meses entrenando exclusivamente para esta prueba. El reto que me marqué era entrar antes de las 12h. Ya que era la primera vez que la hacía, creo que era un buen reto. Ahora que la he acabado pienso que fue un objetivo bien planteado.

Los días previos tenía una emoción increíble, cada vez que pensaba en que me aventuraba a correr 83,4 kilómetros más emocionado me sentía. Hacía 4 años que no preparaba una carrera y volver a la acción con esta, me mantuvo en un nivel de adrenalina que no recordaba.

Nos juntamos todo el equipo para ir hacia el punto de partida. Allí aguantamos la emoción bajo la fina lluvia que nos cayó durante la hora previa a nuestra salida, era increíble el ambientazo que había.

A la organización un 10, era la XXXI edición y todo estaba bajo control. En la tarjeta dorsal marcaba la hora de la salida de los participantes, y minuto a minuto 20 participantes salían por escrupuloso orden.

Al cruzar la carpa del primer punto control, me despedí de mi equipo Gymtonic’s Team, que hasta este día habíamos entrenado juntos. Individualmente nos habíamos marcado objetivos diferentes. Quiero valorar el gran esfuerzo que hicieron las chicas de la asistencia personal de Gymtonic’s Team María y Cristina, que se encargaron de hacer el seguimiento del equipo para cubrir las posibles necesidades y dar ánimo. Una de las mejores sensaciones que se recibe durante la travesía, es el apoyo del público con sus gritos y aplausos por el esfuerzo que estás realizando, verlas a ellas hacía aumentar esa sensación muchos enteros.

Al salir íbamos en fila de a uno, algo difícil para empezar a progresar posiciones y coger el ritmo, pero eso duró 400m cuando entramos en la pista forestal, donde la lluvia decidió abandonarnos y ponernos algo más fácil el camino. Era impresionante el volumen de participantes que ocupaban el camino.

Puse el ritmo de crucero con el que me sentía muy cómodo y con el que esperaba aguantar el máximo de horas corriendo, hasta que las piernas me obligaran a caminar. La emoción dio paso a la concentración y empezaron a caer kilómetros, y de vez en cuando mi móvil me avisaba de la entrada de algún mensaje, sabía que tenía amigos pendientes de mi y decidí leerlos para los últimos metros. Toda esta teoría se fue al traste cuando noté que mi móvil no me acompañaba desde no sé qué kilómetro entre el 16 y el 36. Seguí mi camino y de repente un regalo increíble (no, nadie me devolvía el móvil) entre las nubes y el perfil de la montaña apareció un sol rojo que me hipnotizó y me paré a fotografiarlo. Ni pude ni quise obviar ese momento.

Los primeros avituallamientos eran de pasada, empecé a repostar líquido cuando acabé mis reservas. Y cuando me salían por las orejas las barritas que llevaba, decidí comer algo de fruta y regalarme un sándwich de nocilla en el penúltimo y último. Me supieron a gloria.

La noche me invadió en medio de un bosque donde ya llevaba el frontal encendido y al salir de nuevo a campo abierto las nubes se disiparon y dejaron el cielo estrellado y una luna que en más de una ocasión me iluminó lo suficiente como para apagar el frontal. Te aseguro que la sensación de ir sólo en la noche, corriendo bajo la luz que reflejaba la luna era indescriptible.

En un par de ocasiones me perdí, aún y así tuve la fortuna de encontrarme con alguien y juntos reencontrar el camino correcto sin perder tiempo excesivo.

A eso de las 9h 30’ de travesía a falta de escasos 12 kilómetros mis piernas me dijeron, amigo... “va a correr Rita” y como Rita no vino, me puse a caminar lo más rápido que podía, mientras veía como verdaderas máquinas me adelantaban de la forma que yo ya era incapaz de hacer.

En la ascensión a Montserrat me alcanzó Ramón, un vecino de Sant Climent de Llobregat, al que me enganché como una lapa, desde aquí le doy las gracias porque hizo que la ascensión fuese mucho más fácil. Apreté al final lo que pude y de repente las piernas empezaron a correr y lo aproveché para darlo todo hasta parar el crono en 11h 40’. Me siento muy orgulloso de lo que he realizado y feliz de poderlo compartir en el blog.

El mejor regalo fue que mi mujer se levantó de la cama para venir a buscarme a las 4 a.m. Eso sí que tiene mérito.¡MUCHÍSIMAS GRACIAS RAQUEL!

Saludos

Quedan horas para la Matagalls-Montserrat

2010-09-18T11:14:00.006+02:00

Eso que no se ve bajo esa niebla intensa, es La Mola, y esta madrugada es parte del camino que nos lleva hacia Montserrat.

Ayer llovió mucho, la temperatura ha bajado considerablemente y veremos si durante la excursión seremos pasados por agua.

Desde aqui envio un saludo y muchos ánimos al equipo y a todos los participantes, seguro que nos lo vamos a pasar muy bien.

Gymtonic's Team sale a las 16:50, mañana os cuento.

Saludos

Cómo hacer buen uso de los geles energéticos

2010-09-12T21:35:00.007+02:00

Nuestro nutricionista, Serafín Murillo nos deja el último consejo a menos de una semana de la tan ansiada Matagalls-Montserrat 2010.

Esta vez nos pauta como tomar los geles, un producto que nos aporta energía al instante para afrontar la típica pájara o anticiparnos a ella.

1. Los geles son suplementos alimenticios concentrados a base de glucosa u otros hidratos de carbono sencillos. Por lo tanto, la absorción es muy rápida, aportando energía de forma inmediata al organismo.

2. Evita tomar suplementos de este tipo u otros concentrados de glucosa en forma de pastillas o similares justo antes de empezar el ejercicio.

3. Los geles, por el aporte concentrado de azúcares, se deben tomar lentamente, bebiendo abundante líquido al mismo tiempo (unos 300-500cc por cada gel de 30g).

4. Prueba la tolerancia digestiva de estos productos en algún entrenamiento exigente previo a la competición. En caso de que no lo toleres bien, es mejor perder un entreno que echar a perder el trabajo de meses el día de la competición.

Espero que disfrutéis la marcha del próximo sábado 18.

Saludos.

Jordi Viladoms 2º en Santa Eulalia

2010-09-12T21:34:00.008+02:00

-----------------De izq a dcha. Nani Roma, Joan Pedrero, Jordi Viladoms, Oriol Mena.

Hoy se ha celebrado en Santa Eulalia de Riuprimer, una prueba de 2 horas de resistencia de enduro por parejas en memoria de Santi Piella, un piloto de supercross y enduro que llegó a ser campeón de España de tramos en el '88 y que falleció el año pasado, por una enfermedad.

Jordi Viladoms lo ha tomado en forma de entreno y además de pasarlo bien ha conseguido el 2º lugar destrás de un incontestable Oriol Mena. Curiosamente, una prueba que se corre por parejas los dos primeros la han realizado de forma individual (con el permiso de la pareja de Oriol que durante el repostaje, dió un par de vueltas). Entre los seis primeros clasificados se encontroban, Joan Pedrero y Nani Roma.

Próximamente tendremos el rally de los Faraones y el de marruecos, pruebas incluidas en la copa del mundo de rallys. Las marcas aprovechan para probar las últimas novedades en las motos antes de embarcarlas en noviembre hacia Argentina para disputar la prueba reina de los rallys, el Dakar.

Por eso es importante tener buenas sensaciones pilotando la moto antes de ir al desierto donde el terreno y la moto son totalmente diferentes.

Saludos.

Gracias Tomizawa!!

2010-09-05T23:24:00.006+02:00

Hoy, ha sido un dia muy triste para toda la familia del motociclismo mundial. Shoya Tomizawa de 19 años de edad, ha sufrido un accidente escalofriante en el que ha perdido la vida. Escribo esto, pasadas 10 horas de la noticia y aún me encuentro consternado por las consecuencias tan desoladoras de una caída en la que lo más normal es salir arrastrado hacia fuera del circuito, una rascada en el mono en pie y para el box.

Shoya Tomizawa, te vamos a echar de menos.

Saludos

El combustible de la Matagalls-Montserrat

2010-09-03T22:58:00.003+02:00

Serafín Murillo, nuestro nutricionista nos deja un nuevo post. Este es para preparar cualquier prueba de larga duración. Que gran regalo para los que estamos a 15 días de la Matagalls-Montserrat. Espero que os sea útil.

Saludos.

Alimentación durante ejercicio de muy larga duración

En mi experiencia, he encontrado con cierta frecuencia algunos atletas que tienen verdaderas dificultades para planificar su alimentación durante la competición. En ocasiones, el estrés de la competición o la falta de sed y apetito hacen que el atleta tome menos líquidos y alimentos de los debidos, con lo que seguramente se producirá una importante disminución del rendimiento físico y se incrementa el riesgo de desfallecimientos.

La mayoría de vosotros ya conoceréis que la preparación de la alimentación de una competición de larga duración debe iniciarse ya algunos días antes de la prueba, especialmente los 3-5 días previos, asegurando una alimentación rica en hidratos de carbono, preferiblemente distribuida en 5-6 comidas al día.

Este tipo de alimentación junto con una disminución de las cargas de entrenamiento tiene como objetivo el llenado de los depósitos de glucógeno muscular, el cual es el combustible de mayor calidad durante la actividad muscular.

Atención, durante esta “carga de hidratos” pues vuestro peso se puede incrementar rápidamente, alrededor de 1kg. No debéis preocuparos, ya que este aumento se debe a que el glucógeno esta formado por glucosa junto a una importante cantidad de agua. Por tanto, este incremento de peso no será en ningún caso de grasa sino de agua celular.

Durante las 4-6 horas previas al ejercicio se deben seguir tomando alimentos ricos en hidratos de carbono pero no necesariamente se debe cumplir el “rito de la pasta”. Nos sirve cualquier otra fuente de hidratos de carbono, como arroz, patata, pan, cereales de desayuno, galletas, frutas. Cualquiera de estos hidratos de carbono, será digerido y metabolizado, aportando glucosa a nuestro organismo.

Por ello, cada atleta debe elegir su menú según las preferencias personales y sobretodo la tolerancia digestiva. Evitar alimentos muy grasos o con elevada cantidad de fibra, pues os podrían ocasionar algunas molestias digestivas.

En estas horas previas, también suelo recomendar sustituir el agua por bebidas isotónicas pues además de ayudarnos a mantener una buena hidratación también son fuente de hidratos de carbono (en forma de azúcar). Se deben tomar continuamente pero siempre en pequeñas cantidades.

Otra norma básica, evitar tomar alimentos o bebidas azucaradas en los 30-45 minutos previos a la competición. Una ingesta elevada de hidratos de carbono en este tiempo previo a la competición podría dar lugar a una alta secreción de insulina que podría disminuir los niveles de glucosa en sangre por debajo de lo normal justo en el momento de iniciar el ejercicio. Por tanto, evitar especialmente pastillas, geles de glucosa o bebidas energéticas antes de la competición y seguid tomando bebidas isotónicas de forma continua pero a pequeños tragos.

Una vez iniciada la competición: más de lo mismo. Debemos seguir aportando más hidratos de carbono, de forma continua para evitar agotar nuestras reservas musculares de glucógeno. Recordad, es nuestro combustible muscular más preciado.

Para una competición como la Matagalls-Montserrat se recomendaría un aporte promedio de unos 35-50 gramos de hidratos de carbono por cada hora de actividad. Estos se pueden combinar entre alimentos sólidos o bebidas isotónicas.

A continuación os muestro una tabla donde podéis encontrar el contenido de diferentes bebidas y alimentos utilizados habitualmente durante este tipo de pruebas de larga duración.

Tabla

Alimento	Porción	Hidratos de carbono (g)	% de hidratos de carbono
Bebidas isotónicas
Isostar®	200 ml	14	7
Gatorade®	200 ml	12	6
Aquarius®	200 ml	12	6
Powerade®	200 ml	13	6.5
Otras bebidas
CocaCola®	200 ml	20	10
Zumos de frutas	200 ml	24	12
Redbull®	200 ml	22	11.2
Otros alimentos
Naranja	130g	10	8
Manzana	130g	12	9
Plátano	80g	16	20
Galletas tipo “María”	21g (3unidades)	13	63
Pan	30g	14	47
Pastillas de glucosa	10g (2 unidades)	10	99.5
Barrita energética	25g	15	60
Gel de glucosa	30g	27	90

En definitiva, recordad que una buena planificación de la alimentación en pruebas de larga distancia nos puede ayudar tanto a mejorar nuestro rendimiento como a evitar problemas durante la competición.

Saludos

Serafín Murillo

La Bola del Mundo

2010-08-23T01:42:00.009+02:00

________________Vistas desde el camino Schmid

Estas dos semanas de entreno han estado espectaculares, la primera semana fue a nivel de mar por lo que el desnivel acumulado fue mínimo. Descubrí el camino de ronda y la colección de escaleras que tiene, por lo que aproveché para incluir ejercicios de fuerza y aumentar el tiempo de entreno de carrera continua hasta las 2h 30’. La segunda semana, ha sido la antítesis en lo que a desnivel se refiere, mi objetivo como ya sabes es la MAM 2011, y este verano he podido escaparme a Cercedilla en la sierra de Madrid para hacer varios entrenos y empezar a concienciarme de lo que me espera.

Salí a rodar 3 días antes del que había programado para subir a la “Bola del mundo” (2265m). El día anterior salimos a hacer una excursión de casi 8 horas y descubrí el camino schmid. Me gustó tanto, que pensé en añadirlo para el día de la “Bola del mundo”.

Empezé a las 9:30 desde la plaza de Cercedilla que está a 1187m. El ritmo fue algo más tranquilo que los días anteriores, iba a subir del tirón los 1078m de desnivel positivo y el objetivo principal era regresar corriendo.
El primer tramo ascendía a los 1860m donde está la estación de esquí del puerto de Navacerrada, lo hice en 1h 04’. En algún tramo del ascenso me acordé de la excursioncita del día anterior. Tuve suerte porque en pleno ascenso me crucé con el ex entrenador de atletismo de mi padre y los 2 minutitos de saludos cordiales fueron suficientes para alcanzar el puerto con cierta dignidad. Una vez coronado crucé la carretera; ya sólo me quedaban 400m de desnivel positivo. Al encararme a la pista de esquí, me di cuenta de que había olvidado las rampas que me venían encima (no era la primera vez que las subía). Los 36’ hasta llegar a las antenas repetidoras de televisión se hicieron un pelín larguitos, por lo que decidí parar lo justo para beber hacer las fotos de rigor y comer algo mientras empezaba el descenso. Por cierto el nombre de “Bola del mundo” viene precisamente desde la instalación de las antenas, su nombre en realidad es “alto de Guarramillas”.
La bajada fue impresionante, me crucé con varios ciclistas y de verdad os digo que me quito el sombrero ante estos tipos, porque hay que tener valor y estar un poquito “pa ya" además de muy fuerte, para atreverte con semejantes rampas.

Iba muy bien de tiempo eran las 11:30 cuando volvía a cruzar el puerto de Navacerrada para dirigirme al camino Schmid, un sendero chulísimo que cruza los Siete Picos por su cara norte y en el que corres por dentro del pinar, te aseguro que las vistas intentaban paralizarme, a lo que no accedí pues mi retina ya las había disfrutado apenas 24h antes.

Mi próxima parada era en la fuente de la Fuenfria, para rellenar los bidones y afrontar el descenso que me llevaría de nuevo a Cercedilla . Mi sorpresa fue encontrarme cinco vacas y dos terneros haciendo lo que yo tenia pensado, a lo que obvié parar y esperar mi turno. Seguí hacia Collado Ventoso.

____________vistas desde collado Ventoso

Empezaba el descenso con un desnivel muy curioso, el camino estaba lleno de piedras incrustadas en el suelo. Estaba en la calzada romana, un tramo muy bien conservado que unía Segovia con Madrid. Tomé ciertas precauciones pues estaba a unos 11km. de casa y no era un buen momento para torcerse un tobillo.

Al llegar a los 1400m de altitud me encontraba en las Dehesas, una zona de picnic que además tiene una de las piscinas más increíbles en las que he estado. A pesar de su belleza, sólo acudimos los foráneos, si comentas con alguien del pueblo que has estado, la primera pregunta que te suelen hacer es ¿Te has bañado? y es que el agua está muy fría, mucho.

____________calzada romana

Me quedaba el último tramo, el más austero comparándolo con todo lo que había visto ya, aún y así fue el que me dio alas para acabar.

Sin tener los datos exactos creo que hice un desnivel acumulado de 2400m y una distancia de 30km. El crono lo paré en 3h 36’25” te confirmo tus sospechas, dormí como un bendito.

Estoy muy contento de cómo fue la semana de entrenamiento, en especial este que te acabo de relatar, ahora tengo muchas ganas de volver a entrenar con el Gymtonic’s team para afrontar en septiembre nuestro objetivo, la Matagalls-Montserrat.

Saludos.

¿Quién dijo vacaciones?

2010-08-07T00:27:00.006+02:00

Primero de todo quiero enviar un saludo enorme, lleno de ánimos a Joan Lascorz que colaboró en el inicio de este blog con su presencia en la grabación del programa que hicimos para motomania.

El pasado domingo 1 de agosto sufrió un espeluznante accidente en Silverstone.

Lascorz que corre en la categoría de Super sport estaba haciendo un año increíble, iba 3º en el mundial a falta de tres carreras.

Espero que tenga una pronta y buena recuperación.

Estamos en agosto y este país ya no para como se paraba hace unos años atrás, si a eso le sumamos que estamos en plena preparación de una carrera nos quedamos sin excusas para dejar de entrenar, pero estoy de vacaciones y los horarios cambian sobretodo cuando quieres disfrutarlas con la familia. Y en esa empresa nos encontramos. Por suerte mi equipo me acompaña respetando el tiempo de los entrenos, incluso me hacen madrugar poco.

Me he traído parte de mi juguetería para seguir haciendo entrenamiento muscular. Encontré una zona ajardinada enorme, que daba mucho juego, y de repente otra vez esas livianas agujetas por el cambio de la intensidad y de los ejercicios. A todo esto añadiré que Serafín Murillo, nuestro nutricionista me preparó el programa alimenticio y empecé a recordar lo que hay que llegar a comer para aumentar el rendimiento y tener una pronta recuperación, es divertidísimo volver a sentir las sensaciones guardadas de hace algunos años. Es genial volver a la competición.

No soy el único que está en esta situación, como ya sabéis Axel Pons tuvo un accidente y se rompió los dos radios. Rehabilitación y entrenamiento físico han permitido que esta semana ya haya entrenado con la moto de competición y la semana que viene lo veremos en Brno de nuevo, y Jordi Viladoms ya está subido a la bici haciendo el trabajo cardiovascular y con la mirada puesta en el rally de los faraones.

Saludos.

1er fin de semana sin Gymtonic's Team

2010-07-25T22:54:00.007+02:00

La montaña del fondo es Montserrat, donde acaba la carrera del 18 de septiembre.

Gymtonic’s Team se desgranó este fin de semana y no coincidimos para hacer el entrenamiento en grupo. Una lástima porque nos lo pasamos bien.

La Matagalls-Montserrat es la primera carrera de la temporada para mí y la he incluido como preparación para mi prueba reina que se realiza en Junio de 2011. La maratón alpina de Madrid (la MAM). Dicen que posiblemente sea la más dura del mundo, entre otras cosas por sus 5300 m de desnivel acumulado y que alcanza la altura máxima en los 2430 m. Todo un reto que retomo cuatro años después, cuando en plena preparación la tuve que aparcar hasta este año.

El sábado, aproveché el recorrido que nos enseñó hace dos semanas uno de nuestros guías de Gymtonic’s Team (David el “litri”) y volví a madrugar para hacerlo con tres claros objetivos, el primero, trotar durante todo el tramo, el segundo, no parar y si lo hacía perder el menor tiempo posible y el tercer objetivo era hacerlo en 2h 30. Esta semana físicamente estaba bastante cansado, no me recuperé bien desde la nocturna, las horas de sueño no fueron suficientes hasta el miércoles, fue cuando empecé a notar que los entrenamientos volvían a la línea de la sobre compensación.

Al bajar del coche me sorprendí con la temperatura, era bastante fresca. Decidí obviar la sensación porque sabía que iba a durar sólo 10’ minutos, que es lo que tardaría en aumentar mi temperatura corporal y que el sol estaba por aparecer. El entreno fue muy bueno, tuve grandes sensaciones durante todo el recorrido y me lo pasé realmente bien, se me escapo el primer objetivo, hubieron rampas más fuertes que yo, pero conseguí los otros dos, paré lo justo para las fotos y la comida y paré el crono en 2h 17’ 04” con lo que me siento muy satisfecho.

La semana que viene espero que volvamos a coincidir el máximo del grupo para disfrutar de la compañía y la montaña, si es así, aquí estaré para relataros la experiencia.

Saludos, y como le digo al equipo, Fuerza y Honor.

Jordi Viladoms y Human Tecar

2010-07-22T21:23:00.006+02:00

Mañana empieza la Baja Aragón y Jordi Viladoms este año lo vivirá como espectador. El Dr. Mir confirmó la semana pasada que tenía una fisura en la cara lateral de la cabeza tibial izquierda, que limitaba el movimiento de la articulación de la rodilla. Las recomendaciones médicas fueron reposo y rehabilitación durante tres semanas.

Y en esto ha sido en lo que se ha concentrado Viladoms en estos días.

La rehabilitación la estamos haciendo con la empresa Human Tecar,(http://www.tecar.eu/) que ha ofrecido sus servicios para acelerar el proceso de regeneración de los tejidos de la tibia para que Jordi vuelva a la moto lo antes posible.

Estamos en manos de la fisioterapeuta y formadora de la empresa, Marta Lleonart, un lujo de profesional, por la que han pasado otros deportistas de alto rendimiento del mundo del motor y otras disciplinas de las que sólo se escuchan agradecimientos al trabajo recibido.

Al final de la sesión, Jordi Viladoms comentaba “ha sido una lástima el no poder estar en la Baja Aragón 2010, tenia mucha ilusión de competir después de hacer el rally de Cerdeña. Esta prueba se corre en casa y siempre tienes la motivación extra del público. Ahora mismo toda mi concentración está puesta en recuperarme lo antes posible y aprovecharé las vacaciones para seguir entrenando y preparar el rally de los faraones que se disputará en Octubre”

De nuevo Jordi Viladoms nos demuestra que es un luchador incansable y que por encima de algunos contratiempos que ha encontrado en el camino, la decisión de seguir en busca de éxitos deportivos sólo depende de él y de eso ya ha dejado clara muestra en su vida deportiva, que es un campeón.

Saludos

Salida nocturna de Gymtonic's team

2010-07-19T00:07:00.010+02:00

Por fin llegó el sábado y salimos de fiesta. Los que nos estáis siguiendo ya sabíais que la nuestra se hacía en la montaña, todo y con eso cerramos el local de la Mola.

El objetivo de este entreno estaba claro (qué paradoja, lo hacíamos de noche) nada de correr, la idea era probar las sensaciones de la noche, sobre todo la orientación y quedó patente...

que tenemos que entrenar más.

Empezamos con muy buen humor, algo de luz natural y paso firme, que nos llevó durante un buen tramo a ir rápidos y confiados.

De repente el bosque se cerró bastante, tanto, que nos encontramos agarrándonos a ramas, troncos y alguna que otra zarza para finalizar en un mirador con unas vistas increíbles, tanto o más como la pared en la que nos estábamos apoyando a descansar, 40 metros verticales que esperaban a cualquier escalador menos a nosotros, 10 atletas desorientados. Era una situación divertida, el GPS marcaba que justo encima estaba la Mola, eso, nosotros también lo sabíamos, lo que no decía era cómo subir la pared. Creo que si hubiese sido de día ni por asomo nos hubiésemos subido al balcón en el que estuvimos atascados durante 25’.

Tras encontrar el camino, volvimos al ritmo que llevábamos al principio, hasta llegar a la cima de la Mola donde nos resguardamos del aire entre las paredes de la entrada del restaurante. Como os dije al principio, cerramos el local y acabamos de comer de pie y en marcha. Empezamos a bajar con cuidado y al cabo del rato entre varias bifurcaciones nos entran las dudas de nuevo, el GPS decía que el camino estaba ahí abajo, ¿Dónde? Después de varias opiniones y obviando la del GPS por supuesto, hicimos una apuesta fuerte y fue probar un camino hasta que nuestro onceavo compañero, el GPS, coincidió con nosotros.

Durante el último tramo vimos bancos para sentarse a descansar, y podrás pensar ¿Dónde está la sorpresa? pues en que estaban colocados en un lugar y a una distancia considerable de cualquier carretera o camino forestal. Conocimos a la madre de spiderman, ¡pedazo de araña! La pillamos cenando y como nosotros ya lo habíamos hecho decidimos continuar nuestro camino, suerte tuvo el que iba primero de no acabar siendo el postre, aún se está preguntando como consiguió esquivarla porque estaba justo a la altura de la cara. A partir de ahí todo fue coser y cantar hasta llegar a los coches.

La parada del restaurante

mamá araña

Resumiendo, 20 kilometros en 4h y buenas sensaciones para la primera salida nocturna. Hemos aprendido varias cosas; la primera, que tenemos que hacer más nocturnas. La segunda tiene dos lecturas, o no tenemos ni idea de usar el GPS o el GPS no tiene ni idea de guiar a un grupo. Y la tercera y última, es que llegamos a la conclusión de que da igual donde pongas un restaurante, si hay comida la gente sube de día y de noche, es probable que nos cruzásemos con 50 personas a las 00:30, parecía las ramblas de Barcelona.

Gymtonic’s Team lleva 2 entrenos y parece que el sábado que viene será el 3º, ya os lo contaré.

Quiero felicitar al equipo por mantener el buen humor en los momentos de tensión, un saludo para tod@s.

Gymtonic's Team

2010-07-12T23:30:00.010+02:00

Llevo 22 años entrenando solo, preparando mis entrenos y carreras y os puedo asegurar que nunca me había encontrado con un amigo y menos aún con un grupo que entrenase a mi ritmo, y por encima del ritmo alguien que viviese el atletismo y la montaña como yo. De repente este sábado 10 de julio, como el que no quiere la cosa, nos juntamos 12 locos por el atletismo y la montaña. La excusa es que estamos preparando una carrerita de esas de 83 kilometrillos de nada, la Matagalls-Montserrat que se hace del 18 al 19 de setiembre.

Salimos a las 7:15 para hacer 4 horas de caminata fuerte para conocernos y conocer un poco un tramo del recorrido. Justo antes de salir un iluminado nos dice que nos reta. Por supuesto escuchamos la propuesta y un sí rotundo nos llevó a caminar 5' y trotar 3'. En el minuto 90 decidimos parar para comer algo y el iluminado del reto nos apreta un poco más el entreno (digo yo que nos vio muy fuertes) porque bajó el tiempo de caminar 1' y se lo dió al trote, la cosa quedó en 4' para cada cosa. Tengo que decir que trotamos la primera serie las demás nos dedicamos a correr, y de qué manera. Fue divertidísimo, una de las frases que no paraba de oirse era "esto lo hago yo solo" y de repente éramos 12 con el cuchillo en la boca y dándolo todo. Había tal euforia en el ambiente que David (que era el guía) nos dejó en una cuesta de cerca de un kilómetro y nos dijo, al final hay un parque, nos vemos allí. Para qué nos dijo nada...

En resumen, cerca de 24 kilometros en 4 horas y 20' con sus paraditas respectivas. Un buen rollo increible y el próximo viernes repetimos para hacer lo mismo de noche, porque gran parte de la carrera será así y queremos entrenar también la vista y la orientación.

Quizás te estés preguntado qué significa el título del post, pues es el nombre que nos hemos puesto estos 13 energúmenos (este sábado faltó Albert) y es muy gracioso porque yo me he tomado uno en toda mi vida y de eso hace 2 semanas.

Hasta pasada la carrera os iré contando como lo estamos haciendo, nuestras aventuras y progresos. Tenemos el mes de agosto por medio y supongo entrenar todos juntos será más complicado, pero habiendo vivido lo del sábado estoy seguro que nos vamos a esforzar para hacerlo.

A mi equipo, gracias a tod@s por que me lo he pasado como nunca y os envio un saludo desde el post, ya lo sabéis fuerza y honor.

Un saludo.

Rally de Cerdeña 2010

2010-06-08T13:24:00.009+02:00

Jordi Viladoms, viajó a Italia, concretamente a la isla de Cerdeña, para disputar el rally que se celebra del 27 de mayo al 1 de Junio. Con su equipo AMV y su nueva montura, la Husqvarna 450cc.

La crónica del rally fue muy positiva:

La primera jornada fue una crono pequeña, se usa para colocar a los pilotos por orden de salida para iniciar la segunda etapa. Sale primero quien gana la etapa del día. Viladoms arrancó en 7º lugar y durante la segunda jornada se colocó el 2º de la general, siguiendo la estela del que hasta entoces había sido su jefe de filas, Marc Coma.

En la tercera jornada la protagonista fue una caída sin graves consecuencias ni para él ni la montura que limitasen la continuidad en el rally, perdió 8’ y volvió al 7º lugar de la general. Esta etapa era una Marathon, se llama así porque al llegar al campamento la asistencia del equipo no está presente y les toca a los propios pilotos, evaluar y hacer los cambios o arreglos necesarios en la moto.

Durante la cuarta jornada consiguió remontar varios puestos para acabar colocándose 3º por delante de Despres a escasos 10” de Viladoms.

La quinta y última etapa, Despres aprovechó la mayor cilindrada de su KTM 530 para acabar metiéndose en el podio consiguiendo la 3ª posición y quedando a 14” del 2º clasificado, el Italiano Macini.

Viladoms consiguió acabar un rally difícil y técnico en 4º lugar de la general y el 2º de la categoría de 450cc. Tenemos que resaltar que Jordi probó la moto justo el día antes de la carrera, sin tiempo de hacer cambios de ningún tipo, la moto vino de fábrica y así salió a la pista, con lo que las conclusiones que podemos sacar al finalizar este rally son: la moto va bien, y tenemos buenas expectativas de mejora y que Jordi está en plena forma manteniendo un alto nivel durante la competición.

Ahora tenemos un mes y medio para preparar la baja Aragón.

Saludos.

Kinesiotape

2010-06-04T00:00:00.006+02:00

Hace ya algunos años que vemos por la tele a deportistas con unas bandas de colores, en distintas partes del cuerpo, hombros, brazos, piernas, etc... En Lemans, (Francia) vimos fotos de Marc Márquez y Álvaro Bautista, con estas bandas de colores en los hombros.

Esta banda se llama Kinesiotape o vendaje neuromuscular. Nació y el estudio se desarrolló en Korea durante los años ’70, de las manos del quiropráctico Kenzo Kase y el doctor Murai.

La estructura de la cinta es elástica y está troquelada, para que transpire la piel a la que va a ser adherida. Hay diferentes anchuras y el grosor es similar al de la piel. La diferencia que nos aportan los colores, es para potenciar la parte kinestésica del deportista o la persona que lo está usando.

Depende de la colocación, puedes potenciar la musculatura, generar más estabilidad articular, drenar y también como relajante muscular y fascial. Todo depende de cómo lo coloques.

Es muy fácil de usar. Un gran aliado a esta herramienta son los conocimientos de anatomía y biomecánica que tengas.

El último post de anatomía fué el de los peroneos, pues usando esta herramienta podemos empezar a reeducar el sistema nervioso y muscular para generar más estabilidad en la articulación del tobillo.

Saludos.

La fiesta estaba en Jerez

2010-05-05T22:15:00.010+02:00

Yo fui a trabajar, y lo hice, pero cuando juntas pasión y trabajo, al final no sabes dónde acaba una y empieza la otra.

En el post de esta semana voy a dejar un resumen fotográfico, de lo que viví durante el fin de semana, que como dice el refrán: más vale una imagen que mil palabras. Te dejo 23 y espero que disfrutes tanto como yo.

De nuevo este año estuve en el equipo de PonsKalex, asistiendo por primera vez esta temporada en la parte física en el circuíto a Axel Pons.

Nos vestimos en el camión, y va por partes, primero el soto mono, que es como ropa interior fina que lo que hace es absorver el sudor, después viene el mono y las botas. Dentro de la bota va como un calcetin duro, le sigue la espaldera que va entre el soto mono y el mono, y para finalizar el ritual y en el box, los tapones, los guantes y el casco.

Aquí Axel, con la ayuda de un mecánico cambia las rodilleras. Están enganchadas a una base de belcro y eso hace que sea muy dícifil que se pueda mover y dejar desprotegida la rodilla.

Estas son las motos que hacen el podio en moto2, mientras en el box, Axel hace declaraciones a la prensa, los mecánicos desmontan la moto y nos preparamos para vivir una de las carreras más increibles de motoGP, donde Jorge Lorenzo nos enseña lo que es tener ganas de ganar una carrera... y vamos si lo hizo.

Mientras Rossi y Pedrosa hablaban con la prensa, Lorenzo se daba dos baños, uno en el lago y otro de multitudes dejándose llevar por los gritos del público.

Aquí están las reinas de la fiesta por delante y por detrás, mientras los pilotos atendían a la prensa para subir al podio y celebrarlo a lo grande.

Así acabó un fin de semana que dio para más y son las fotos que te quedan por ver.

Las motos rojas son del equipo de Aspar, la del número 60 es la de Julián Simón y al fondo de la imagen tenemos a Alex Debón. La moto de 125cc es la del campeón en Jeréz, Pol Espargaró.

Cae la noche y tuvimos dos fiestas. La noche del viernes el equipo invitó a sus patrocinadores y representantes de la prensa a una explicación teórica de cómo han creado el chasis para acto seguido ir al box para disfrutar de una cena de la más alta categoría.

Y la noche del sábado fue en el hospitality, donde disfrutamos de un concierto en directo de Georgina y para mi sorpresa tuvimos la visita también de nuestra añorada Ainhoa Arbizu, reportera de TVE durante las tres pasadas temporadas. Nos prometió que la veríamos en más de un circuito de visita.

Y como todo buen post, este llega a su fin, o sea que yo me subo a la moto de Axel y nos vemos pronto.

Saludos

¿Amas la vida?

2010-04-29T01:45:00.007+02:00

Este post está dedicado a todos vosotros, a mi también.

Últimamente he vivido algunas experiencias que han acabado en accidentes de tráfico y otros por poco no lo han sido. Esto me ha hecho reflexionar, en la forma en la que conducimos.

Parece que conducir un vehículo nos transforma, nos hacemos fuertes en la coraza metálica con la que nos desplazamos. Los que van en turismo se pueden sentir así, los que nos movemos en moto, la fuerza se transforma en sensación de libertad y a su vez en fragilidad ante un accidente.

Estar en la carretera te hace ser testigo de acciones que cuestan entender, como ver a otro motorista ir muy rápido entre coches por la autopista y tener la fortuna de no ser chafado por un autocar que decidió cambiar de carril. También he visto volcar un coche en plena ciudad, y quien conducía no llevaba el cinturón de seguridad puesto.

Personalmente me han sacado de la autopista y también he vivido la experiencia de que una persona no respetara el Stop y yo acabase por los suelos.

Quizás mi peor experiencia fue un día cruzando un paso de cebra con mis dos hijos pequeños y justo después del chillido de las ruedas pude ver la cara de pánico que el conductor puso al darse cuenta que giraba sin mirar y cuando miró, tenia tres vidas delante del morro de su vehículo.

Son sólo unos ejemplos de muchos, que puedo relatar y estoy seguro de que tú también has vivido de forma más o menos cercana.

Esto es lo que ha llevado a cuestionarme si somos capaces de hacer la reflexión al arrancar nuestro vehículo, de que tenemos nuestra vida y la vida de los demás en nuestras manos, y que un pequeño despiste puede hacer muchísimo daño físico y emocional. Este sufrimiento además se va a compartir con las personas más próximas a los accidentados.

Esta misma semana recibí este vídeo creado por TAC (Transport Accident Comision) Victoria, Australia, que se encarga de concienciar a los conductores de que sean consecuentes con sus actos, incluso antes de subir al vehículo.

www.youtube.com/watch_popup?v=Z2mf8DtWWd8

Es un anuncio, son actores, nadie ha muerto en el rodaje, podemos quitar toda la fuerza que queramos a las imágenes, aún así es probable que conozcas alguna historia real parecida a la del vídeo.

Tu vida tiene mucho valor y la vida de los demás también ¿Amas la vida?

Saludos,

Y a los que vayáis a Jerez por carretera, disfrutad del viaje.

Nos vemos en el circuito.

Los Peroneos

2010-03-12T20:17:00.005+01:00

Últimamente he tenido varias conversaciones sobre el mismo tema, los esguinces de tobillo. Frases como “me han dicho que mi tobillo es laxo”, “me tuerzo el pie con una piedrecilla” “en seguida pierdo el equilibrio y me caigo” me han llevado a la reflexión de que es un tema bastante común, más de lo que me pensaba. Unos de los grandes responsables de que suceda esto tan a menudo, son los peroneos y ésta es la razón que me hace desarrollar este post.

Los peroneos son dos músculos delgaditos con una masa muscular y tendón más bien largo.

Para empezar los vamos a distinguir por sus nombres, el peroneo largo y el corto. El largo nace en la cabeza del hueso peroné. La cabeza del peroné es palpable (la podrás notar en la parte externa de la pierna un poco por debajo de la rodilla, es como una bolita) sigue por detrás del tobillo y pasa por debajo del pie en diagonal para insertarse en la base del primer metatarsiano, (la base del llamado dedo gordo).

El corto nace más o menos en la mitad del hueso peroné, pasa también por detrás del tobillo y se inserta en la base del quinto metatarsiano (la base del dedo meñique).

La función de estos músculos es la de hacer la eversión del pie, este movimiento consigue que si están suficientemente fuertes contengan la torcedura interna, llevando el pie hacia fuera realizando el movimiento contrario a la torcedura. Si hubiese debilidad muscular la tensión que generan para evitar la torcedura no será suficiente y los ligamentos del tobillo son los encargados de hacer la función. Esta estructura está como freno de emergencia, y por desgracia, lo que suele ocurrir es que no soportan el peso corporal y acaban rompiéndose algunas fibras. Dependiendo de la rotura se valoran por 1º, 2º y 3º grado. En el próximo post os hablaré de ellos.

En las imágenes el trabajo es con resistencia manual. Lo puedes entrenar igual sin esta resistencia, copia el movimiento de la foto. Partiendo de costado y con el pie plano, imagina que tienes una cuerda justo en el centro del talón y que pasa por encima del tobillo hasta llegar a la rodilla, tira de ella hacia la rodilla, cuando lo hagas sentirás cierta tensión en la zona de la inserción del peroneo largo.

Ya has comenzado a entrenarlo, seas o no propenso a las torceduras mantén tu musculatura activa para mantener un buen equilibrio en la articulación del pie.

Consejo:
Cuando te pongas el calzado, átalo bien al pie, ganarás estabilidad ya que el calzado abierto, (como está de moda llevarlo) genera inestabilidad, es como que baila el pie dentro del calzado y forzamos muchas estructuras para contrarrestarla.

¿Practicarás?

Saludos.

DEXA

2010-03-05T00:24:00.005+01:00

Otro interesante post de Serafín Murillo,

Aplicación de métodos de imagen al estudio de la composición corporal

La valoración de la composición corporal es de gran importancia en la preparación de la mayoría de los deportistas, especialmente cuando se dedican a modalidades deportivas con gran influencia del peso corporal.

Existen diversos métodos para valorar la composición corporal de los deportistas, siendo en la práctica clínica habitual la más rudimentaria antropometría, incluyendo la medida de pliegues de grasa subcutánea, o la bioimpedanciometría los más utilizados debido a su bajo coste económico y no necesitar unas condiciones especiales de espacio o instalación.

No obstante, al utilizar estos métodos se debe tener en cuenta su menor precisión respecto a otros métodos en la valoración de la grasa corporal total, y a determinados errores que pueden tener que ver con la persona que realiza la medición en el caso de la antropometría o con las condiciones del deportista (ayuno o estado de hidratación) en el caso de la bioimpedanciometría.

En los últimos años, se está experimentando un incremento de la utilización de la absorciometría de rayos x (DXA) como método de valoración de la composición corporal. Este método se aplicó inicialmente para el estudio de la masa ósea, permite estimar con alta precisión la cantidad de masa grasa, el contenido mineral óseo y la masa libre de grasa, pues los diferentes tejidos absorben diferentes cantidades de energía de los rayos X.

Estos equipos han reducido su precio en los últimos años, llegando a ser utilizados no solamente por quipos de investigación sino también en la medicina del deporte. Destaca por su elevada precisión, llegando a coeficientes de variación muy pequeños, inferiores al 1% para la grasa corporal total, el bajo mantenimiento y la rapidez de ejecución de los análisis, realizando la valoración de composición corporal en menos de 7 minutos.

Saludos.

Fuerzas renovadas.

2010-02-10T22:36:00.014+01:00

Ha pasado poco más de un mes desde que Viladoms regresó del Dakar con una fuerte contusión en la parrilla costal, fue durante la tercera etapa en el kilómetro 70, cuando el motor le hizo un vacío a causa de la mala carburación y salió por orejas.

El resultado, volver a casa lesionado y con todo por demostrar.

Sólo pasaron 4 días de su regreso, para poner en práctica una de las virtudes más grandes que tiene este piloto, la perseverancia. Ya lo dijo Einstein “el 90% del éxito, es la perseverancia” eso ha hecho que trabajemos muy duro para volver a estar al 100% y entre la rehabilitación y el entreno suave, las mejoras nos han permitido que subiera de nuevo a la moto en una carrera y comprobar si podía estar delante de nuevo. Fue en Ponts en las 3 horas de resistencia por parejas, en un cirucuito de motocross.

Jordi tenía muchas ganas de volver a subir a la moto y optó por la opción más dura, que era hacerlo solo. Por lo tanto, acabar segundo en su categoría y tercero de la general, nos hace reflexionar sobre el tipo de pasta de la que está hecho este bravo piloto. Estamos contentos del resultado de este test, por haber comprobado que está recuperado y listo para encarar el nuevo año, y por supuesto con la vista puesta en el Dakar 2011.

Además durante estos días hemos vivido un par de experiencias muy divertidas que nos ha hecho sentir el calor del público. La primera, la encontramos en Youtube. Unos chicos buenos tuvieron la suerte de encontrarse la moto de Jordi después del accidente, el resultado está aquí, http://www.youtube.com/watch?v=WXvvlICq3ko aprovecho para saludar a todos los pilotos que probaron su moto. Si yo hubiese tenido esa oportunidad también estaría en el vídeo.

La otra, fue en un colegio de Ullastrell, un pueblo cercano a Barcelona. La acogida al llegar fue apabullante. Fue divertido ver como casi 50 niños se abalanzaron sobre él para pedirle un autógrafo, incluso había los que repetían doblando el folio para tener más de una firma y repartirlas con sus amigos.

Los chicos de 5º, bajo la guía de su profesor Juanjo, habían estado estudiando los tipos de desierto que existen y las cosas que se hacen en él. Entre ellas, se corre en moto y por ese motivo invitaron a Viladoms para compartir la tarde con ellos, y durante 2 horas le hicieron preguntas de todo tipo.

Explicó sus anécdotas y enseñó parte del material que usa en carrera. El objeto estrella fue el road book. Es un rollo de papel que preparan la tarde del día anterior a la etapa, donde se anotan las cosas más importantes con colores fluorescentes para afrontarla de la forma más segura.

Desde aquí aprovecho para agradecer y saludar a Juanjo y a sus alumnos por la acogida que nos dieron y el increíble trabajo de seguimiento que hicieron sobre Jordi Viladoms.

Y por supuesto agradecer a Jordi el tiempo que nos dedicó haciendo de su pasión la nuestra.

Saludos.

El bíceps

2010-02-05T00:38:00.009+01:00

En este post nos acompaña Axel Pons, piloto de moto2, y en plena pretemporada me hizo un hueco para colarme en un entreno y hacerle unas fotos mientras me explicaba que ya había hecho los primeros test del año en Cheste. Tenían previsto entrenar dos días pero las inclemencias del tiempo les relegó a sólo uno y fueron casi 90 vueltas las que dió al circuito. Los resultados fueron satisfactorios y mostraba su alegría por el trabajo realizado. El equipo ya tiene las dos motos, la de Axel Pons y la de Sergio Gadea y en un par de semanas volverán a subir a sus máquinas, esta vez será Montmeló. Desde aquí le quiero dar las gracias por su tiempo y le deseo los mejores resultados para esta temporada.

El bíceps se llama así porque tiene dos vientres musculares. La porción corta se inserta en la apófisis coracoides. Para que lo puedas imaginar, es como un pequeño hueso que le sale al omoplato por la parte anterior. Se puede palpar, está entre el deltoides y el pectoral.

La porción larga sube hasta arriba del húmero para unir sus fibras con las del rodete glenoideo. Es como una almohadilla que sirve de sujeción y aumenta la zona de rotación del húmero sobre el omoplato. Los dos vientres acaban juntando sus fibras y forman un tendón muy grueso que se inserta en el radio y en menor proporción en el cúbito.

Biomecánicamente sus acciones son: la flexión del codo (la mano llega hasta el hombro), la supinación de la mano (partiendo de la flexión del codo y con la palma de la mano mirando al suelo, el bíceps le da la vuelta a la mano, la palma mira arriba), y por último hace la flexión del hombro (lleva el hombro hacía adelante).

Partiendo de la breve explicación y con la ayuda de Axel Pons vamos a ver dos ejercicios:

En el primero partiremos desde la mayor desventaja mecánica que le podemos ofrecer a este músculo, la que vemos en la imagen. Si recuerdas, es justamente al contrario de las tres acciones que hace el músculo (estiramiento del hombro, del codo y pronación de la mano). Esta postura es efectiva cuando trabajas con la polea, con una mancuerna deberías estar en un banco inclinado entre los 30º y 45º para que la resistencia sea la que te ofrece el peso de la mancuerna a causa de la gravedad.

El final del movimiento es el que ves en la imagen, la suma de los tres.

En esta acción vas a trabajar únicamente la flexión del brazo, ya que partimos de una leve flexión del hombro y la mano ya está supinada. Es muy probable que puedas mover más carga que con el ejercicio anterior.

En la imagen vemos el movimiento al final del recorrido, cuanto más estiramiento consigas al bajar los agarres, más desventaja mecánica tienes, por lo tanto más fuerza ganas en todo el recorrido.

¿Te apetece poner en práctica estos ejercicios?

Consejo:

Para aumentar la intensidad del ejercicio, ves a un ritmo lento y procura estirar el máximo el brazo, podrás notar el trabajo de forma más eficaz, tu cuerpo asimilará el movimiento y se preparará para cuando quieras aumentar la velocidad manteniendo el mismo rango de movimiento.

Saludos.

Entrenar en ayunas: beneficio o riesgo

2010-01-28T01:31:00.004+01:00

Otra lección de Serafín Murillo nuestro nutricionista.

En los últimos años, algunos nutricionistas y entrenadores personales suelen recomendar realizar algunas sesiones de entrenamiento en ayunas. El objetivo de este tipo de entrenamiento sería incrementar la adaptación del organismo al ejercicio, facilitando el consumo de grasas y preservando las reservas de glucosa.

Se debe recordar, que el organismo es capaz de almacenar grandes cantidades de grasa pero, en cambio, solamente puede contener unos cuantos cientos de gramos de glucosa, almacenada como moléculas de glucógeno en el hígado y en el músculo.

La glucosa es el combustible muscular imprescindible para realizar ejercicios de media y alta intensidad (frecuencia cardiaca elevada), mientras que los ejercicios de baja intensidad suelen utilizar mayoritariamente grasas como sustrato energético.

El objetivo de cualquier atleta será preservar sus reservas de glucosa, pues esta glucosa almacenada le permitirá realizar trabajos musculares de mayor intensidad, llegando así a su mayor capacidad de rendimiento.

No obstante, parece ser que la estrategia del ayuno no solamente puede ser errónea sino también contraproducente.

En primer lugar, el entrenamiento en ayunas no “enseña” al organismo a consumir más grasas y menos glucosa. Ese objetivo solamente se puede conseguir mediante un buen entrenamiento. Al mejorar el estado de forma, el organismo es capaz de realizar un mismo ejercicio, a la misma intensidad, pero con un menor incremento de la frecuencia cardiaca y el consumo de oxígeno. Eso es lo que realmente da lugar a un mayor ahorro de glucosa.

En segundo lugar, al realizar ejercicio en ayunas, las reservas de glucosa se vacían con mayor rapidez, apareciendo rápidamente la sensación de fatiga e imposibilidad para mantener ejercicios de media o alta intensidad. Es entonces cuando el organismo debe conseguir glucosa, y ante la dificultad de conseguirla a partir de la glucosa sanguínea, debe incrementar la producción propia. Este es el aspecto más “peligroso”, pues una de las vías de producción es la obtención de glucosa a partir de las proteínas que forman la masa muscular.

Por tanto, se deberían evitar aquellos entrenamientos en ayunas, especialmente si se realizan a media o alta intensidad o por periodos de más de 30-40 minutos pues además de ser de dudosa utilidad, pueden incrementar la pérdida de masa muscular, lo cual podría influir decisivamente en el rendimiento final del atleta.

Saludos

Formas de despedir el 2009

2009-12-31T00:56:00.009+01:00

El sábado 26 de diciembre fue un día intenso. Para empezar llovía, ideal para hacer una carrera de montaña de 6'5km muy rápida y dura a la vez. El primero en cruzar la meta lo hizo en 19' 19", un tiempo realmente bueno, teniendo en cuenta que la carrera era pedestre, vamos que nuetro kit de transmisión eran una buenas bambas y el combustible, lo que hubieses desayunado.

Era muy especial para mí, ya que hacía un par de años que no competía y volver a estar rodeado de atletas me hizo sentir cómo la adrenalina salía por los poros. De repente te das cuenta de lo mucho que lo has echado de menos y éstas son algunas de las sensaciones que hacen que competir sea tan divertido.

Me invitó un amigo que corría por primera vez una carrera así y además le acompañaba su hijo, para quien también era su primera carrera. Lo que empezó siendo bromas y risas acabó de la forma más sería, cuando Pol se proclamó campeón de su categoría. Y sin duda este post va dedicado a él, y desde aquí mi más sincera felicitación por el carrerón que hiciste, nos vemos pronto máquina!!!

Y para acabar el día, fui al aeropuerto a despedir a Jordi Viladoms, que junto con Marc Coma y Nani Roma, salía hacía Buenos Aires. Allí pudimos ver por fin, cómo había quedado la ropa, ya que el equipo es totalmente nuevo. Nos tendremos que acostumbrar rápido al azul y al verde y olvidarnos del naranja que era el color que llevaba el espónsor oficial que los acompañó durante los años anteriores.

El año se acaba y por eso te deseo un feliz y próspero 2010.

Saludos

Afinando en el CAR

2009-12-31T00:21:00.006+01:00

Antes de viajar a Buenos Aires, Jordi Viladoms pasó por el CAR (Centro de Alto Rendimiento) de Sant Cugat, donde le realizaron los últimos test. Entre ellos, la antropometría, la prueba de esfuerzo y la prueba estrella que reservaron para el final. Fue en una cámara a 45º, y una humedad del 50%, para rizar el rizo, pusieron un ventilador justo delante de la bici para intentar acercarse lo máximo a la sensación del desierto.
Durante 30 largos minutos estuvo pedalenado sin parar y como puedes apreciar en la foto llevaba la ropa de la moto y también las protecciones que no se ven. Es una prueba en la que controlan el aumento de la temperatura corporal interna, por medio de un sensor que tuvo que tragar unas horas previas a la prueba.

Empezó a 37º y acabó con 39º, esa fue la señal para dar por finalizada la prueba. Otro dato impresionante fue el aumento de las pulsaciones, que manteniendo la misma frecuencia de pedalada e intesidad de watios aumentó un 60%.

Desde aquí le doy las gracias al equipo del CAR por dejarme acceder a las instalaciones. De esta forma tú también podrás disfrutar y entender aún más si cabe, lo que significa preparar el Dakar y correr durante 15 días en el desierto.

Saludos.

Jordi Viladoms a caballo

2009-12-15T23:23:00.009+01:00

Jordi Viladoms lleva unas sesiones entrenando con caballos, y aunque en el enduro don quixote 2009, le tocó el burro aquí puedes comprobar que el caballo se le da mucho mejor.

La idea surgió hace algunos meses cuando conocí a Pedro y Lola de http://www.all4caballos.com/ con ellos aprendí que trabajar con estos animales era una de las formas más espectaculares donde poder combinar la parte psicológica con la física.

Fue un proceso lento por el que Pedro nos llevó a conocer el significado de que, entrenar con el caballo iba a ser más que montar. Las primeras sesiones fueron así, sin montar, el objetivo era entablar una relación con el animal de transparencia y buenas intenciones.
El caballo es un animal configurado como presa y paradógicamente acaba montado por un posible depredador. Éste fue uno de los primeros objetivos a trabajar, generar confianza y hacer que Viladoms controlase al caballo en todo momento.

Son animales muy sensibles y si el caballo nota un poquito de falta de comunicación interna por tu parte, él toma sus propias decisiones, y te aseguro que no es lo más divertido de experimentar, pero sí una herramienta que podrás usar en situaciones donde tengas las mismas sensaciones. Es lo positivo de haber vivido esto, que lo podrás usar para otras experiencias parecidas en tu vida cotidiana.

Pensando en la gran aventura a la que Viladoms está a punto de enfrentarse, le ha servido para aumentar la concentración y la resistencia al esfuerzo. A partir del 1 de enero son 9.000 kilómetros, la moto en vez del caballo y mucho, mucho desierto.

En este entrenamiento vino el programa MOTOMANIA que ya conoces y para mediados de enero emitirán el reportaje que grabaron.

Ya por último, os dejo la foto de los colaboradores que hemos trabajado con Jordi Viladoms durante el 2009 a escasos 10 días de su viaje a Argentina.

De izquierda a derecha, Jordi Viladoms (el protagonista de esta historia), David Benito (el liante e hilo conductor de la historia de http://www.bbgrafics.com/), Lola y Pedro (de All4caballos), Serafín Murillo (el nutricionista) y el último ya le conoces, el que escribe y entrena al prota.

Como has podido ver, trabajar con caballos hasta hoy parecía que era sólo para personas con deficiencias o malas experiencias. Te confirmo que para mí también ha sido una de las vivencias que más me han hecho aprender de mi mismo y ser más eficiente en mi día a día. ¿Vas a obviar la oportunidad de crecer?

Saludos.

Nutrición

2009-12-03T00:47:00.018+01:00

Este mes os presento una nueva sección en el blog, es la nutrición. El post lo escribe y desarrolla mi amigo y colaborador Serafín Murillo. Estos son algunos de los datos a destacar de su curriculum y a continuación podrás leer su primer post.

Serafín Murillo.

Dietista y Nutricionista, del CIBER de Diabetes y Enfermedades Metabólicas Asociadas, Unitat de Diabetis i Exercici, Hospital Clínic de Barcelona.

Perteneciente al grupo de trabajo en Diabetes y Ejercicio de la Sociedad Española de Diabetes (SED).

Especialista en alimentación deportiva.

La prueba de esfuerzo como método de análisis nutricional durante el ejercicio.

La utilización de sistemas de análisis de gases aporta una interesante información sobre el consumo energético del individuo. Este método optimizar la adaptación dietética del deportista, personalizando la pauta según las características de cada individuo y, especialmente, la disciplina deportiva a la que se dedica.

En primer lugar, la calorimetría indirecta permite establecer el gasto energético en reposo (REE), el cual constituye aproximadamente un 60-70% del gasto energético total. Además, ofrece una aproximación sobre los consumos mínimos del organismo en macronutrientes (proteínas, hidratos de carbono y grasas).

En segundo lugar, la realización de pruebas de esfuerzo incluyendo gasometría (análisis de gases) además de valorar el rendimiento del deportista nos puede informar sobre el consumo de calorías según la intensidad a la que se realiza el ejercicio (valorada según la frecuencia cardiaca).

Además, esta prueba nos informa sobre que sustrato energético utiliza el organismo para cada tipo de ejercicio. Así, a intensidad baja o moderada se utiliza preferentemente grasa como combustible muscular, mientras que al incrementar la intensidad del ejercicio es la glucosa la principal fuente de alimentación muscular.

Con todos estos datos, y conociendo la frecuencia cardiaca a la que se realizan los entrenamientos o competiciones, podemos adaptar la pauta de alimentación, ajustando tanto las calorías totales como los contenidos de hidratos de carbono, grasas y proteínas.

Por tanto, la prueba de esfuerzo aparece no solamente como una herramienta al servicio del preparador físico sino también como una ayuda para la pauta dietética de deportistas, especialmente de aquellos que participan en modalidades de larga duración o pruebas de resistencia.

Salut.

El trapecio

2009-11-18T23:37:00.022+01:00

Este músculo está dividido en tres partes y las distinguimos por la dirección de sus fibras. Las superiores van desde el omóplato hacia la base del cráneo, de forma oblicua ascendente, las medias van del omóplato hacia la columna vertebral, paralelas al suelo y las inferiores van del omóplato hacia la zona centro de la columna vertebral de forma oblicua descendente. Se encarga de varios movimientos de la cabeza y del omóplato. Dependiendo de qué estructura esté como punto fijo, hará que una misma contracción de fibras musculares provoque el movimiento de una u otra. Por ejemplo, la contracción de las fibras del trapecio superior con punto fijo en la cabeza, sube las escápulas, y la misma contracción muscular con punto fijo en el omóplato provoca una hiperextensión de la cabeza.

Los movimientos de la cabeza son:

unilaterales, trabaja un lado, ( la inclinación lateral, la rotación contra lateral) y bilaterales, si trabajan los dos a la vez (hiperextensión). En este caso el punto fijo es el omóplato.

Es más probable que el motero que lleva una R, note la zona más cargada que cualquiera que pilote otro estilo de moto.

Cuando vas inclinado hacia adelante, el tronco está en oblicuo respecto al eje sagital (de arriba a bajo) y para que la vista se mantenga en horizontal los trapecios levantan la cabeza. Una imagen clara es al pasar por la recta de meta, agachado y protegido detrás de la cúpula.

No hace falta llevar una moto para que la porción superior del trapecio esté sobrecargada, es la típica zona en que hay dolor cuando se hace una palpación un poco fuerte, si además conduces una moto, aumenta la posibilidad de padecer dolor en la zona.

Notarás alivio, al realizar estiramientos en la zona. Si además buscas tener un buen equilibrio de fuerza en el mismo músculo, mi consejo es que potencies las fibras inferiores.

Para que puedas aplicar lo que he explicado sigue las imágenes:

Para un estiramiento unilateral, inclina la cabeza hacia un lado, ayúdate con el brazo del lado que has inclinado la cabeza y lleva la oreja hacia el hombro. El brazo contrario ponlo detrás de la espalda.

Partiendo de la posición anterior, lleva la barbilla con una ligera rotación hacia el hombro contrario y notarás que aumenta el estiramiento por la fibras que se insertan en la base del cráneo.

Para el estiramiento bilateral, lleva la barbilla hacia el ombligo y aprieta suavemente con las manos en la coronilla. Si arqueas la espalda hacia atrás (estómago hacia dentro) también notarás el estiramiento de los paravertebrales .

En las siguientes imágenes puedes seguir el proceso de la activación de las fibras inferiores del trapecio. En un gimnasio el ejercicio es conocido por jalones al pecho, en casa lo puedes hacer con unos ser-tubs como en la foto.

Inicia el movimiento con los brazos totalmente estirados.

La segunda fase consiste en bajar los omóplatos hacia el suelo y hacia adentro, sin flexionar los codos. Esta es la fase clave de la ejecución del movimiento, donde notarás el trabajo de estas fibras.

La tercera y última fase consiste en mantener los omóplatos juntos y hacia abajo, cuando consigas esto, ya puedes flexionar los codos y acercarlos a la parrilla costal.

Deseo que te sea útil y que sirva para que tengas mejores sensaciones conduciendo la moto. Ahora te toca probar, está en tus manos.
Salud

Cheste, final de la historia.

2009-11-13T00:28:00.014+01:00

Saludos,

Este post quiere resumir en imágenes lo que dió de sí el fin de semana en el circuito Ricardo Tormo. Antes de nada quiero agradecer a David de BBgrafics el haber compartido la experiencia conmigo y también a Marcos Hirch, por abrir las puertas del hospitality y echarnos unas risas con la gente más cercana a Jorge Lorenzo.

Y de una forma especial le dedico este post a todos los moteros, que de vuelta a casa sufrieron las inclemencias del tiempo, sobretodo los que iban hacia el Norte. El viento era realmente duro y los que somos usuarios de moto y viajábamos en coche o furgo (que era nuestro caso) se nos encogia el alma.

En 125cc Julián Simón volvió a demostrar por que se ha proclamado campeón del mundo. Mientras desde el box, pudimos ver como Nico Terol conseguía la tercera plaza de la general.

En 250cc fuimos testigos de la progesión de Axel Pons en carrera y de su abandono posterior, ya que el neumático trasero le había abandonado a él primero. Parar, fué la opción más inteligente que pudo hacer Axel, para evitar una caída.

En el primer cajón del podio subió Héctor Barberá y de esta forma conseguía el subcampeonato. Un Ahoyama exultante apareció por el corralito con el título del último campeón del mundo de la categoría, allí mismo se dió un baño de multitudes, se dejó querer por el público, amigos, familiares, y equipo.

Tuvimos el privilegio de ver la moto2 del equipo Pons Kalex. Por la tarde, dentro de un box y sin la cámara en la mano, la vimos desnuda sin el cadenado y nos dieron una clase teórica del pepino que han montado en Alemania.

Aquí os dejo un poco de todo, prestad atención a las Ducati biplaza y a otra moto2, los demás ya los conocéis.

Y no todo fue glamour... la furgo fue transfomada en una genial habitación de hotel 5*. Dormimos como niños, corrijo, como niños que duermen y los que son padres ya me entienden...

Saludos.

Marc Coma vence en el Raid de Marruecos

2009-10-31T22:34:00.005+01:00

Ya nos los advirtió el jueves, después de haber ganado la etapa, estaba a 7' del líder y no importaba, porque iba a ir a por Despres. Era una empresa muy complicada y no se dió por vencido, provocó un error no forzado al líder de la general, ya que la organización de la prueba, decidió penalizar con 30' por execeso de velocidad al pasar cerca de una población y la clasificación general favoreció a Coma pasando de 2º a 1º y Despres, de 1º a 3º . Fue la perseverancia de Coma, al no dejar de luchar y creer que siempre hay posibilidades hasta cruzar la meta, lo que le dió la victoria final.

Jordi Viladoms en la etapa del jueves acabó 2º detrás de su compañero de equipo, consiguiendo así poder salir justo detrás de él en la 6ª y última etapa del raid. Esta vez le tocó a él sufrir un pinchazo en un desierto de piedras, donde perdió mucho tiempo para reparar la rueda y poder llegar a meta. Hasta ese momento iba 3º en la etapa tras Despres 2º, y entró en meta a 57' de Coma 1º. Esto le hizo pasar de 4º a 5º en la general pero con la satisfacción de haber logrado el objetivo con el que habían ido a Marruecos.

Los dos pilotos del equipo KTM Repsol consigueron acabar el raid y la victoria de la prueba donde la táctica de equipo fue lo que hizo que lo consiguieran. Las palabras en el podio de Marc Coma lo reflejan, cuando dedicó la victoria a su compañero Jordi Viladoms, diciendo que el también merecía haber estado en el podio.

Éste ha sido el último test práctico que nos indica el nivel en que se encuentra este equipo. Quedan dos meses para que empiece la prueba reina de resistencia y orientación que se llama Dakar, hasta entonces sólo nos queda esperar.

Saludos.

Foto de Repsol Media.

Viladoms líder desde el primer día.

2009-10-28T23:42:00.009+01:00

El Domingo 25 de Octubre empezó el raid de Marruecos. La Organización diseñó un rally en forma de bucle, eran dos vueltas al mismo circuito con un espacio de 30 minutos de "descanso". El resultado de la experiencia fue positivo para Jordi Viladoms, a pesar del tráfico que hubo al iniciar la segunda vuelta, ya que los coches y camiones hacía pocos minutos que habían empezado. Era arriesgado realizar los adelantamientos por el tipo de terreno y la visibilidad muy mermada a causa del polvo levantado por los vehículos. El resultado final Jordi Viladoms líder, y Marc Coma 2º a 3' 07". A partir del segundo día la organización decidió no dar la segunda vuelta con las motos ya que aumentaba de forma considerable las opciones de tener un accidente. De hecho fue un vehículo de la organización, quien sufrió uno y de forma lamentable, ya que fallecieron dos personas.
En la segunda etapa, Jordi Viladoms era el encargado de abrir pista y realizando la estrategia de equipo esperó la llegada de su compañero Marc Coma para ir juntos hacia la meta. Viladoms hacía 4º en la etapa y seguía líder en la general, Coma seguía 2º y se situaba a 28" de Jordi.
En la tercera etapa, aprovechando que salia 4º a 4' de Coma (salen en el orden de llegada del día anterior), aceleró el ritmo hasta llegar a su altura y conseguir la segunda posición de la etapa, de esta forma cedía el liderato al ganador de la etapa, un Ciryl Despres que viene de ganar el rally de los Faraones y que está haciendo un gran raid en Marruecos.
La cuarta etapa ha sido muy dura para el equipo KTM Repsol, ya que a escasos 30 kilómetros de meta, Marc Coma se ha quedado sin neumático. Llevan un mouse, que és como un churro de espuma especial en el interior del neumático, es decir, no llevan cámara de aire como las ruedas convencionales. Cuando se calienta en exceso, este mouse se deshace. Al llegar Viladoms a la altura de su compañero le ha cedido la rueda, la han cambiado agilmente y Coma a reiniciado la marcha rápidamente para ceder así el menor tiempo posible. A partir de ese momento Viladoms rodó con la llanta, cediendo de esta manera 24' 06" y pasando del 2º al 5º lugar en la general que sigue liderando Despres.

Quedan dos etapas, la de mañana jueves y la del viernes. Os mantedré informados de como acaba este raid.

Saludos.
La foto es de Repsol Media.

Siguiendo a Jordi Viladoms

2009-10-21T00:12:00.008+02:00

En cuestión de pocas semanas he podido ser testigo de las últimas noticias en las que se ha visto envuelto este piloto.

La empresa Compex ha crecido y ahora forma parte de un grupo empresarial bajo el nombre de DjoGlobal (http://www.djoglobal.eu) y después de varias reuniones se ha cerrado el acuerdo de ser empresa colaboradora de Jordi Viladoms. Los electroestimuladores de Compex ya los conocéis, y las rodilleras que fabrica Donjoy son realmente espectaculares (las podéis conocer en el link), están hechas a medida y la sensación de seguridad es soberbia. Y ya sabéis que es mejor prevenir que curar, por eso es tan importante ir bien equipado.

Esta misma semana comienza el Rally de Marruecos, será el domingo 25 y ahí estará Jordi Viladoms de nuevo cubriendo la espalda de Marc Coma. La prueba dura seis días y servirá al equipo a hacer las ultimas pruebas de la moto antes de ir al Dakar. Aunque el mundial ya se lo ha adjudicado Ciryl Despres, una prueba de tal magnitud siempre se quiere ganar. Os dejo este link para que podáis seguir el rally al momento, es realmente divertido, si todavía no habéis tenido la oportunidad de seguir una carrera así, os lo recomiendo. Encontraréis a los pilotos que queráis seguir por medio del sistema gps, y veréis en “tiempo real” el transcurso de la carrera. http://www.npo.fr/maroc2009/

El Dakar se va acercando y estamos ya a escasos dos meses y medio. La semana pasada se confirmaba que el equipo KTM Repsol estaba inscrito para la prueba. Se generaron muchas dudas desde la marca KTM en no ir , después del cambio de reglamentación que se anunció a mitad de año, en el que la cilindrada de la moto pasaba por obligación a ir con una 450cc o bien, con la que actualmente se estaba corriendo de 700cc. La condición que puso la organización de la carrera era que se pusiera una brida especial para equipararla en potencia con las 450cc. Al final parece que esta opción ha dejado la puerta abierta para que no se retiraran de la prueba, y lo celebramos.

Y ya por último os dejo una entrevista que se realizó a Jordi Viladoms para una televisión local catalana en el 2008, ahora está en este link.

http://exittv.blogspot.com/

saludos.